La mayoría de los personas están familiarizadas con anuncios publicitarios de televisión que muestran reacción una prueba de del maniquí crash en un accidente de coche. An medida de seguridad importante en producción de vehículos, el uso de variables ficticias de pruebas de choque ayuda a las compañías de automóviles se centran sobre la inocuidad general de sus los consumidores. Significación


En base a altura media y las proporciones de peso de los seres humanos, se crean variables ficticias de pruebas de choque y se utiliza para simular la reacción del cuerpo humana si involucrado en un accidente de coche. Ellos se componen de las piezas de metal y plásticos tales como vinilo.

La reacción de los maniquíes durante una punto de impacto es un foco principal para los ingenieros de la seguridad y empresas de automóviles cuando llegue al hotel dispositivos de seguridad de un vehículo.


Función


pásele a través una serie de pruebas, variables ficticias de pruebas de choque se colocan en varios automóviles y expulsados ​​a través de condiciones extremas, incluyendo la cabeza-on se estrella, choques de coche side-de impacto y de frenado extrema .

Los Herramientas de medición llamados acelerómetros se colocan en las variables ficticias para determinar cómo se puso mucho vigor el sus extremidades, la pelvis y el torso. La forma en las variables ficticias reaccionan de manera - tales como movimientos de la cabeza y el cuello y la colocación de airbags - son estudiados por los ingenieros de de seguridad. La información ayuda a estándares de seguridad perfectos productores de vehículos.



Historia


A pesar de variables ficticias de pruebas de choque de hoy en día no están hechas de hasta de carne y huesos humana, los sujetos originales usados en estas las pruebas de choque eran, de hecho, cadáveres humanos. Debido a que cadáveres no podían simular manera adecuada apéndices flexibles y reacciones conjuntos de los los seres humanos en vivo, sin embargo, el camino era pavimentado para una forma diferente de variables ficticias de pruebas de choque a finales de los década de 1940.

En hecho de, en 1949, la Fuerza Air introdujo "Sierra Sam," el primer maniquí de la prueba crash utiliza para poner a prueba asientos eyectoras. Sam ayudó a Blaze the ruta de acceso para las variables ficticias de pruebas de choque altamente desarrollados utilizados en la actualidad.