Pete Snell era un corredor de automóviles , que murió en un accidente en 1956. Amigos sintieron que un buen casco habría salvado su vida. Ellos formaron la Snell Memorial Foundation para promover y actualizar continuamente las normas de seguridad del casco . La severidad de los cambios

Snell afirma en su comunicado de prensa de la norma 2005 que los cambios de 2000 a 2005 fueron incrementales. Muchos de los fabricantes de cascos que cumplen la norma de 2000 que ya se reunió con el estándar 2005 .
Rendimiento

Trituración y pruebas pentration en el casco protector se realiza desde la parte superior hacia abajo para una línea predeterminada. Ambos documentos Snell línea de tiempo muestran el alcance de la cobertura de la prueba adicional en el 2005 estándar ; . La línea de la frente se redujo en un poco menos de un cuarto de pulgada y los lados y la parte posterior del casco por aproximadamente media pulgada

Barboquejos
tiras Chin
no podían ser clavado en la shell a través del relleno de tejido a partir de 2005 , tenían que ser conectada directamente a la shell. La norma establece que la práctica más común fue para coser el extremo de la correa alrededor de un aro de metal unida a la carcasa .

Tirón encima Guardia Cara

tirón encima guardias cara eran permitido en las normas anteriores, pero fallaría pruebas post- 2005 si se da la vuelta en funcionamiento accidentalmente durante la prueba.