Los topes o badenes como a veces se hace referencia, son dispositivos de seguridad vial compuesto por una sección elevada de asfalto, por lo general varias pulgadas de altura. Su propósito declarado es la prevención del exceso de velocidad, creando malestar físico cuando se encuentran por los conductores por exceso de velocidad. A pesar de sus consecuencias deseadas, los riesgos de golpe de velocidad son una triste realidad en las carreteras de hoy en día. Hay muchas variables, como la incapacidad del conductor para reducir la velocidad, el tipo de vehículo utilizado y la ubicación de un speedbump, todos pueden contribuir a situaciones de riesgo cuando se encuentran los reductores de velocidad. Vehículos de emergencia

Una de las consecuencias más graves de los reductores de velocidad son su efecto sobre los vehículos de emergencia. Varios municipios en los EE.UU. han aplicado medidas contra la construcción de nuevos reductores de velocidad por esta misma razón. Se requieren ambulancias y coches de policía a actuar con rapidez para ayudar a salvar vidas. Los topes, por su diseño, actúan en contra de esto. A menudo, esto puede dar lugar a tiempos de respuesta más lentos y los daños a los choques y trenes de aterrizaje de los vehículos de emergencia obligados a viajar sobre los baches a velocidades elevadas.
Estacionamientos

Quizás el más zona peligrosa de encontrar un golpe de velocidad es también la más inocua. Los estacionamientos menudo incluye protuberancias que son mucho más pronunciada que las que se encuentran en las carreteras. Para automóviles con trenes de aterrizaje bajo equitación, esto puede ser especialmente dañino, ya que no hay forma real de evitar raspar el coche de uno al pasar por encima de ellos. Lo que es más, baches ubicados en los aparcamientos privados a menudo carecen de marcas para indicar su presencia, que los hace especialmente peligrosos por la noche.
Ciclistas

Junto a los vehículos de emergencia , los que conducen motocicletas y bicicletas son los que tienen mayor riesgo de lesiones cuando se enfrentan a un badén. Al carecer de la protección de los de un coche mientras que el interior, al mismo tiempo que posee un centro de gravedad más alto, los ciclistas son mucho más propensos a sufrir accidentes y colisiones si viajan más de un badén a alta velocidad. Es más, muchas ciudades no proporcionan un carril separado para esos bicicletas operativos y motocicletas, por lo que es casi imposible para estos pilotos para evitar badenes.
Solutions

Algunas ciudades y estados han optado por prescindir de los reductores de velocidad completo. El pueblo de Englewood, Colorado, por ejemplo, se niega a utilizar los reductores de velocidad en la vía pública. Sin embargo, se pueden tomar otras medidas para asegurar que los reductores de velocidad existentes son más seguros. Por ejemplo, la Oficina de Investigación Legislativa de Connecticut da varios ejemplos de badenes alternativas. Uno de ellos, "mesa", la velocidad consiste en un área de más elevada de hormigón, lo que crearía un menor daño a los trenes de rodaje de vehículos y un "bache" menos irritante para evitar los conductores la posibilidad de perder el control del vehículo.