Coches con transmisión automática que datan de mediados de la década de 1990 o posterior generalmente tienen cerraduras de cambio, a veces también llamados sistemas de bloqueo de cambio --- características de seguridad diseñadas para prevenir la aceleración del vehículo no deseado . Ambas transmisiones automáticas y manuales con una palanca de cambios montada en el suelo también se pueden emplear dispositivos de prevención de robo a veces llamados bloqueos de desplazamiento. Origen

Audi diseñó e instaló el primer bloqueo del cambio a raíz de una investigación realizada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en atender denuncias de aceleración involuntaria por el Audi 5000. Originalmente se pensó que procede de un defecto del vehículo, estos incidentes fueron encontrados para haber resultado de un error del operador. Los conductores que comienzan sus coches se golpea accidentalmente el pedal del acelerador en lugar del pedal del freno. Audi dio a los fabricantes de automóviles en todo el mundo los derechos de la patente de bloqueo del cambio, y el bloqueo del cambio se convirtió en una característica estándar en los coches automáticos.
Accidental Aceleración

Dado que muchos casos de aceleración involuntaria ocurre cuando un vehículo comienza en primer lugar, el sistema de bloqueo del cambio evita este problema obliga a los conductores a Pisar el pedal del freno para mover la palanca de cambios de parque a otra posición. La palanca de cambios permanecerá inmóvil hasta que el pie deprime el freno. Un coche con una transmisión manual no requiere de un bloqueo del cambio, ya que incluso si un conductor accidentalmente pisa el acelerador en lugar del freno, el coche no se irá hasta que el conductor también permite que hasta en el embrague.


eliminación accidental de teclas

sistemas de bloqueo del cambio también evitar que los conductores se apague el coche y quitar las llaves del contacto hasta que la palanca de cambios está en la posición de estacionamiento. Esta medida de seguridad impide que el controlador se apague accidentalmente un coche antes de ponerse a salvo en el parque para evitar que se mueva accidentalmente. En la mayoría de los coches con un sistema de bloqueo del cambio, retiro de la llave constituye un proceso de dos partes. El conductor debe girar primero la llave a la posición de bloqueo, que sólo puede ocurrir cuando la transmisión se encuentra en el parque. Sólo una vez que la llave está en la posición de bloqueo puede eliminar el controlador del encendido.
Modificaciones

Algunas modificaciones del mercado de accesorios han eliminado el sistema de bloqueo de desplazamiento. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras encontró que muchos vehículos Ford usados ​​por las fuerzas de seguridad que fueron modificados antes de tener las luces de freno parpadean cuando las luces de la policía estaban en uso ya no tenían sistemas de bloqueo de desplazamiento activas cuando las luces estaban en uso. Los conductores pueden probar el sistema de bloqueo del cambio, tratando de cambiar la posición de estacionamiento sin presionar el pedal del freno. Si el vehículo se desplaza, el sistema de bloqueo del cambio no está funcionando. En vehículos con luces de la policía, los conductores deben realizar esta prueba debe con y sin las luces en funcionamiento.