Regulación antideslizante, o ASR, es una característica de seguridad adicional que funciona con el sistema anti-bloqueo de frenos, o ABS, en coches, camiones y vehículos utilitarios deportivos. También se llama sistema de control de tracción, o TCS, el ASR ayuda a evitar que las ruedas del vehículo de la pérdida de tracción mediante el uso de un sistema electro-hidráulico que controla el motor y los frenos en condiciones adversas de la carretera o si el controlador utiliza la aceleración excesiva y las ruedas se deslizan en el pavimento . Orígenes

ASR es común en la mayoría de los coches y las motocicletas desde aproximadamente 1992. Se puede rastrear su historia a principios de 1930, cuando Porsche desarrolló el diferencial de deslizamiento limitado que permite que una rueda gire un poco más rápido que los demás para mejorar la tracción. ASR está estrechamente relacionado con ABS, que se originó en el tren de aterrizaje para acortar las distancias de aterrizaje. ABS apareció por primera vez en 1966 en la de fabricación británica, en las cuatro ruedas Jensen FF Gran Turismo. Un usuario de principios de ASR, que en efecto complementa ABS, era BMW en 1979. Otro de los primeros usuarios de emplear ASR fue el Saab 9000 a finales de 1980. En 1992, el Chevrolet Corvette comenzó a utilizar ASR. ASR ha evolucionado desde los sistemas de características que pueden retardar la sincronización del encendido, cortar el flujo de combustible o reducir el número de cilindros del motor de funcionamiento. Otros sistemas se aplican los frenos a una rueda individual en lugar de manipular la potencia del motor. Versiones contemporáneas de la ASR combinan frenado y la potencia del motor para proporcionar tracción cuando es necesario.
Propósito

ASR ayuda a un error del piloto correcto en condiciones adversas de la carretera. Los conductores pueden utilizar la aceleración excesiva cuando las condiciones del camino son pobres, haciendo que las ruedas patinen y el vehículo de la espina de pescado o hidroavión en el pavimento mojado. Puede causar plataformas tractor-remolque de jackknife, especialmente en pendientes pronunciadas y cuando el transporte de cargas ligeras. ASR ayuda al conductor a mantener el control del vehículo. ASR se detiene la rueda que gira, manteniendo la fuerza de tracción y la limitación de la aceleración. La mayoría de los vehículos tienen una luz indicadora para advertir al conductor de las condiciones resbaladizas. Amigo

ASR
Novato del controlador es un dispositivo de seguridad. Aunque los conductores profesionales se quejan ASR rendimiento compromisos, es equipo estándar en vehículos de alto rendimiento debido a que el acelerador es muy sensible. Del mismo modo, los conductores principiantes o casuales suelen sobrestimar su capacidad de controlar un vehículo en condiciones meteorológicas adversas por reafirmar el control del conductor en circunstancias imprevistas.
Función

Una unidad de control del motor ( ECU) controla la rotación de las ruedas después de que el contacto esté encendido y después de que el vehículo empieza a moverse. Los monitores de la ECU y compara la aceleración y la velocidad de las ruedas motrices a las ruedas sin motor. La ECU activa el ASR cuando la rotación de las ruedas supera el umbral de deslizamiento. El ASR se activa la válvula de freno diferencial para controlar el cilindro de freno, y el par de accionamiento del motor se aplica a la rueda frenada. Esto hace que la potencia de propulsión en las ruedas sin motor para aumentar. ASR se desplaza del control del diferencial de control del motor para reducir la potencia del motor. En algunos sistemas, ASR retardar el encendido o reducir el flujo de combustible a los cilindros específicos para reducir la potencia a velocidades superiores a 50 mph.