El papel de un gobernador es bastante explicativo: se gobierna. En la mayoría de los casos gobernadores están diseñados para limitar la velocidad de movimiento del vehículo, o al menos para limitar la velocidad del motor en o por debajo de una cierta velocidad de movimiento. Al aumentar la velocidad del motor en un vehículo de pasajeros con el vehículo en el aparcamiento o neutral, el construido en el gobernador evitará que la velocidad del motor de ir por encima de 3000 RPM para evitar daños al motor o cojinete interno. Empresas semi-camiones han comenzado a utilizar ampliamente los reguladores de velocidad para ayudar a mantener a sus conductores contratados en la carretera dentro de los límites de velocidad. Tipos de Gobernadores

Hay varios tipos de gobernadores utilizados en el mundo de semi-camión en la actualidad. Gobernadores mecánicos utilizan contrapesos giratorios y un muelle de control para ayudar a controlar la velocidad del motor diesel. Poder gobernadores estilo asistida dependen de la presión de aceite del motor para mover un enlace operativo que está ligado a la articulación del acelerador. Gobernadores estilo hidráulicos utilizan un émbolo de la válvula que se controla mediante aceite a presión y que está conectado al mecanismo de control de combustible. Gobernadores neumáticos utilizan el vacío creado por el motor para controlar un diafragma que está conectado a la conexión de control de combustible. Gobernadores electrónicos están conectados directamente a la caja de un control electrónico de las aplicaciones más antiguas o ECM y, en general no se puede modificar sin el equipo informático especializado.
Gobernadores uso en camiones

Gobernadores utilizados el semi-camiones de hoy en día se dividen en dos categorías básicas: los gobernadores que limitan la velocidad y la velocidad variable o todos los gobernadores de rango. La limitación de velocidad gobernadores impiden que el conductor del camión de empujar el vehículo más allá de una cierta velocidad. El uso más común de los gobernadores limitación de velocidad son para mantener bajos los costos de seguro, y para proteger el camión y la carga. Estudios realizados por el Instituto de Investigación del Transporte de América en el año 2007 reportó que el 69% de las empresas que hicieron uso de reguladores de velocidad en base al valor máximo de velocidad en los límites de velocidad en la zona de utilización.

Gama de Gobernadores

Range limitar gobernadores evitar que el motor se desplace revoluciones pasadas que causarán daños en el motor interno o caiga por debajo de una cierta velocidad que hará que el motor funcione áspera. Generalmente este tipo de gobernador que el conductor pueda empujar el acelerador al 100% en cualquier equipo sin que el motor exceda su velocidad máxima. Gobernadores gama sólo se utilizan como medio de protección contra daños en el motor y no obstaculizar al conductor de hacer lo que quiere de alguna manera con la excepción de la voladura del motor, por supuesto. Como la tecnología ha aumentado gobernadores más mecánicos han sido reemplazados por unidades de control electrónico para ayudar a evitar la manipulación. En este tipo de gobernador de la caja de control electrónica ECM o se basa en la señal del sensor de posición del cigüeñal para determinar la velocidad del motor y se apagará pulsos a los inyectores de combustible para evitar que el motor para viajar más allá de la línea roja o aumentarán el flujo de combustible si el motor empieza a caer por debajo de la velocidad de ralentí para evitar estancamiento.
Velocidad límite Gobernadores

velocidad gobernadores limitantes son ampliamente utilizados por las empresas que alquilan o prestan camiones para conductores contratados. Estos tipos de gobernadores están vinculados en una caja de control central o en camiones más nuevos están vinculados en el módulo de control del motor. En los vehículos de pasajeros estos gobernadores se establecen en la calificación balance de los neumáticos instalados cuando se construyó el vehículo, o al gobierno velocidad máxima mandato según el país o en el mercado. En el mundo camión sin embargo, estos gobernadores son controlados por la empresa operadora y con frecuencia se establecen justo por encima de la velocidad máxima en el camión estará operando. El funcionamiento de este tipo de gobernador es bastante simple, el ECM se basa en el diferencial de señales de transmisión o de los sensores de velocidad de las ruedas y se apaga pulsos a la ignición o inyectores de combustible hasta que el vehículo cae por debajo de una velocidad establecida. En la mayoría de los casos la velocidad máxima de un camión puede recorrer es de 85 MPH a pesar de que el motor y la transmisión son capaces de viajar mucho más rápido.