Salto de una motocicleta es un truco interesante para dominar. Usted necesita tener la moto adecuada a caballo habilidades ya existentes, y se sienten cómodos que la bicicleta puede hacer que el jump.There muchas formas de configurar su rampa, y se pueden hacer cálculos y medidas específicas en función de lo lejos que quieras ir y la rapidez con que se va a montar. Este artículo le mostrará exactamente cómo saltar una motocicleta, utilizando cualquier tipo de rampa. ¿Hasta dónde estás dispuesto a empujar su moto y usted mismo, depende de usted! Cosas que necesitará
motocicleta
Casco y equipo de protección
resistente rampa
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En primer lugar hacer las mediciones oportunas de su salto. Si es tu primera vez, empezar desde abajo y su forma de trabajo hasta el gran salto. Usted necesita sentirse cómodo con la posición y la habilidad que se necesita para conseguir un moto después de un salto, y cómo iniciar correctamente la rampa.
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Una vez que ha configurado la rampa es el momento para concentrarse en su enfoque. Usted debe saber la cantidad de velocidad que se necesita para limpiar su salto y el lanzamiento de la rampa hacia un aterrizaje suave. Asegúrese de darle el un montón de espacio en el enfoque para que pueda golpear el salto con suficiente velocidad, y ajustar su velocidad si es necesario.
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enfoque de la rampa en línea recta, alcanzando de frente. Párese sobre sus clavijas y conseguir un buen equilibrio y mantener el cuerpo centrado y en una posición ligeramente compacta, con las rodillas flexionadas.
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de llegar a la rampa, presione hacia abajo en el manillar para comprimir la horquilla y luego descomprimir los tenedores como se golpeó el borde de la rampa para que tenga un poco de elevación adicional de la rampa. Asegúrese de mantener un control completo de la bicicleta en todo momento y mantenerla en una línea recta.
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Steady su cuerpo sobre la moto, mientras que usted está en el aire y se centran en el rellano. Mantenga la rueda delantera a medida que la tierra en el suelo, por lo que su rueda trasera golpea primero. Mantener el control de la rueda delantera, y la guardan en una línea tan recta como sea posible, para evitar una oscilación cuando la rueda delantera toque el suelo.