Cuando un conductor se desvía, que obliga a propósito de las ruedas traseras de su coche pierdan tracción, haciendo que el vehículo se mueva hacia los lados a lo largo de una curva. La técnica fue desarrollada en Japón y se ha extendido en la cultura occidental en los últimos cinco años. Aunque no es reconocido como un deporte por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), vehículo de la deriva tiene una serie de eventos organizados alrededor de ella, no sólo en Japón, sino en toda Europa y en el Estados Unidos y Australia. Historia de

coches a la deriva tiene sus raíces en las carreteras montañosas de Japón. Durante la década de 1970, un hombre llamado Kunimitsu Takahashi dominado la cultura del deporte del motor del país y tenía una pesada mano en el desarrollo de las técnicas de la deriva. Estos se convirtieron rápidamente en práctica por otros pilotos japoneses y pronto encontraron su camino en el Campeonato de Japón Todos Turismos.

Las primeras técnicas deriva pronto fueron recogidos por un corredor callejero llamado Keiichi Tsuchiya. Se hizo famoso por su destreza a la deriva y fue recogido por la revista "Opción" en 1988. Ellos se unieron y desarrollaron uno de los primeros eventos se centraron específicamente en la deriva.

Eventos deriva multiplicaron y vídeos se extienden alrededor de los conductores que tiran fuera giros audaces, más países se exponen. Nuevos eventos se han creado y ahora hay grandes torneos en siete países distintos de Japón, lo que demuestra la rapidez con que el deporte se trasladó de las calles y en las pistas de rodadura.
Evolution

Drifting se ha movido dentro y fuera de la organización de carreras de automóviles desde que comenzó en Japón. Después de ser presentado, las técnicas de deriva fueron utilizados por pilotos profesionales en Japón, ya que les permitió salir de gira a mayor velocidad y por lo tanto conseguir un salto en sus oponentes. A medida que más y más profesionales adoptaron la deriva, por lo que hizo en los corredores de la calle.

El paso del tiempo, corredores de la calle comenzaron a experimentar con nuevas técnicas y diferentes. Por un corto tiempo, a la deriva fue de lo más visto en las calles. Después de que comenzó a extenderse en las culturas occidentales, una vez más, se abrió camino en carreras organizadas como eventos fueron reunidos entorno a la deriva. Ahora se extiende más allá de la línea ya que ambos corredores de la calle y los corredores profesionales utilizan, dependen y reinventan la deriva.
Geografía

coches a la deriva tiene sus orígenes en Japón, y hasta la fecha el número de corredores de la deriva procedentes de Japón es mayor que en otros países. Hay, sin embargo, los corredores de deriva y los corredores que adoptan técnicas a la deriva por el mundo, dondequiera que exista el automovilismo

Muchos eventos se centraron en la deriva se han establecido. Hasta mundial. Hay grandes competiciones anuales de deriva en Japón, Estados Unidos, Malasia, Australia, Irlanda, el Reino Unido y Canadá.
Función

Drifting se utiliza tanto como un maniobra táctica cuando los coches de carreras y también para ofrecer espectáculo y como una técnica de manejo "truco". Drifting permite a los pilotos a salir de gira con una mayor aceleración. Si el tiempo perfecto, una deriva puede dar un conductor una gran ventaja sobre los otros coches en una carrera.

Drifting es también una multitud de complacer y ayuda a los corredores calle ganan credibilidad. Durante las competiciones de deriva, uno de los focos está en el espectáculo de la deriva, que se juzga y agregados en el puntaje general de un controlador.
Factores de riesgo

Hay una de alto riesgo que implica la deriva, tanto para el coche y el conductor. Técnicas de deriva, incluso aquellos para los principiantes, son difíciles de hacer y requiere práctica y habilidad. Si no se realiza correctamente, un coche girará fácilmente fuera de control. Durante una carrera, eso significa que hay una alta probabilidad de accidentes y daños físicos a los conductores. Para ser lo más seguro posible, mientras que a la deriva, es importante practicar fuera de las pistas de rodadura y para prestar especial atención a la presión ejercida sobre el acelerador durante un turno. Demasiado o muy poco es una causa principal de spin-outs.