A lo largo de los años, las carreras se ha convertido en uno de los tipos más populares de los deportes en los Estados Unidos. Sin duda, es la meta de todos los conductores a salir el mejor y el más rápido para terminar todas las carreras. En todas las competiciones de carreras de coches, la victoria no se limita a confiar en el conductor. También depende de cómo el coche de carreras se ha mantenido y configurado. En consecuencia, hay varios consejos conductores podrían serle de utilidad en el aceleramiento de su rendimiento. Tire de presión de aire

La presión del aire en los neumáticos de cada carrera de coches de manera significativa puede afectar al rendimiento general del coche. En concreto, la presión del aire influye considerablemente la tasa de resorte de los neumáticos. Por ejemplo, el exceso de presión de aire hará que sea más difícil para los neumáticos para girar en las esquinas, y la falta de presión del aire hace que sea más difícil de conducir coches y entrar en las curvas. Una nota importante a través, neumáticos usados ​​para las carreras no es necesario necesario necesario una banda de rodadura equilibrada. Más bien, es importante probar el coche y que los ajustes de presión de aire compatible con su mejor desempeño.
Compuesto Selección

Arreglar la configuración de compuestos de coche es más complicado que conseguir el la presión de aire correcta. Básicamente, ajuste de compuesto para los neumáticos considera las preferencias del conductor y el tipo de pista en la que se llevará a cabo la carrera. Por lo general, se necesitan pruebas de funcionamiento de los conductores para encontrar el compuesto correcto selección selección. Hay algunos pasos básicos conductores podrían tomar para comenzar a determinar su selección compuesto de la derecha. Conseguir la selección compuesto adecuado comienza con tres tipos de neumáticos: suave, medio y duro. Para las pistas grasientas y húmedo, trate de usar los neumáticos blandos. Utilice neumáticos medios cuando se ejecuta en la superficie seca. Cambiar a neumáticos duros y ver la diferencia. Saber cómo cada tipo de neumático responde a una superficie ayudará a un conductor de determinar el tipo de entorno compuesto por el coche. Si la superficie se haya condiciones (seco en una parte húmeda y en el otro), entonces la combinación ajuste para los neumáticos medios y blandos, tanto variando debe hacer el truco.
Partículas Magnéticas Inspección


Antes de salir a la carrera, es importante revisar las partes del coche. Una forma de detectar fallas es a través de la inspección de partículas magnéticas o MPI. MPI es útil para determinar si las grietas en la superficie de las partes indican un problema aún mayor. Para llevar a MPI, polvo de hierro se rocía sobre la parte a ser inspeccionados. Después, se aplica una fuerza magnética. Si no hay nada malo, el polvo de hierro simplemente permanecer dispersos. Sin embargo, si hay un error, el polvo de hierro se acumula sobre la zona afectada.