Si usted utiliza su camioneta para actividades distintas de remolque, y luego tener un enganche de la quinta rueda voluminosos en la cama es un inconveniente. El enganche es grande y ocupa espacio mejor utilizados para otras cosas cuando no tienes un remolque enganchado. Por el contrario, un tirón de cuello de cisne con una pequeña bola de remolque en el centro de la cama que se puede eliminar o rotar para darle el uso completo de la caja de la camioneta con facilidad. Cosas que necesitará
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cuello de cisne equipada camión
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1
aparcar el remolque en una superficie plana . Volver al vehículo remolcador con el enganche de cuello de cisne bajo el enganche de la quinta rueda del remolque. Nivelar el remolque y mida la distancia desde la parte superior de la pelota al fondo de la capo. Elija un adaptador de cuello de cisne tan cerca como sea posible a las mediciones. Mueva el vehículo remolcador de debajo del enganche.
2
Instale el segmento más elevado del adaptador de cuello de ganso alrededor del pivote de la quinta rueda del remolque. El anillo superior es un pequeño anillo circular que cubrirá el pivote de dirección y apriete para el resto del adaptador. El procedimiento de instalación varía en función del adaptador, pero por lo general se trata de poner el anillo sobre el pivote y apretando una serie de tornillos en el borde del ring.
3
Monte la mitad superior del adaptador en el anillo que colocó alrededor del pivote de dirección. Esto suele hacerse mediante atornillado en su lugar y luego apretar con tornillos.
4
Instale la mitad inferior del adaptador deslizándolo en su lugar dentro de la mitad superior y asegurar con los dos tornillos. Asegúrese de que los tornillos estén bien apretados para evitar la flexión.
5
enganche del vehículo remolcador con el nuevo adaptador y verifique que el enganche y el adaptador para detectar cualquier signo inusual de tensión. Escuche el golpeteo, movimiento u otros signos de problemas ya que primero baje el remolque en el enganche. Remolque del vehículo a corta distancia y escuche golpeteo o sentimientos de flexión en aceleración y deceleración.