La caja de transferencia en su cuatro por cuatro vehículos que proporciona una transferencia de poder para el eje delantero y de reducción de engranajes de bajo rango. El "nuevo proceso" caja de transferencia 205 es una caja de transferencia de engranajes impulsada por alta resistencia con una carcasa de hierro fundido. Utilizado en Chevrolet, GMC, Ford, Dodge y camiones International Harvester en varias configuraciones, se considera el caso de transferencia de la fábrica más fuerte jamás se ha hecho en virtud de su caso del hierro y tracción en todas las artes. Muchos de los casos de transferencia utilizan una cadena, similar a la cadena de distribución de un motor para accionar el eje delantero y una caja de aluminio, que no es tan fuerte. La queja más grande de la NP 205 es que sólo tiene una reducción del 1,98 al 1 de engranaje en la gama baja. Instrucciones
1
Estacione el vehículo sobre una superficie sin pavimentar - en la tierra - y ponga el freno de estacionamiento. Coloque la transmisión en "Neutral".
2
Participar en las cuatro ruedas baja pulsando el caso de transferencia de la palanca de cambios hasta el final adelante. Esta será una posición hacia delante desde la posición normal de dos ruedas motrices. Las posiciones de cambio son, de todo el camino a seguir: "4LO-2Hi-N-4HI", donde "4LO" es "de cuatro ruedas baja." Este patrón de cambio debe ser sellado en la parte superior de la palanca de cambios. En esta posición, el eje delantero y de reducción de engranajes se acopla. Usted tendrá más potencia a las ruedas, pero una velocidad máxima muy inferior. Esto es para los entornos de tracción extremadamente pobres, como una colina empinada o tierra muy suelta, barro o nieve.
3
Tire de la palanca de cambios de nuevo una posición a cambiar a "dos ruedas de altura. " Esta es la posición de la calle de conducción estándar. El eje delantero se desactiva y no hay reducción de engranajes adicional. Usted sentirá un clic definitivo, al cambiar de posición.
4
Tire de la palanca de cambios de nuevo una posición más a participar "Neutral". Esto es similar a tener su transmisión en punto muerto. Ningún poder será transferido a cualquiera de los ejes.
5
Tire de la palanca de cambios de nuevo a la cuarta y última posición de participar "en las cuatro ruedas de altura." Esto se acopla con el eje delantero sin ninguna reducción de engranajes. Esta posición es básica para la conducción fuera de la carretera cuando se necesita algo de tracción adicional.