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Cómo poner un 87 Ford Ranger en 4-Wheel Drive
Cabaña Minitruck de Ford fue ampliamente considerado como una especie de revolución en el momento de su lanzamiento, pero, de hecho, en realidad era una evolución de la mensajería anterior pickup. Pero a diferencia de El Correo - aka Mazda B1600 - el Ranger llegó a la fiesta con algo un poco más pesadas: es decir, tracción en las cuatro ruedas. Y aún mejor, este año guardabosques llegó con el mismo 1.350 caja de transferencia eléctrica Borg-Warner que el Bronco II utiliza. Lo que significa que la capacidad de cuatro ruedas motrices era poco más que pulsar una tecla de distancia. Instrucciones
1
comienzan en 2WD alta para cruzar la carretera. 4WD, alta o baja, no es adecuado para el uso en carretera, sobre todo si alguna vez va a girar el camión. Hipotéticamente, no hay daño real en el funcionamiento de 4WD si usted va en línea recta, pero es seguro que le costará algo de rendimiento de la gasolina. Por lo tanto, para el uso diario, arranque en la 2-HI y dejarlo allí.
2
Ven a una parada completa si desea participar en las 4 ruedas motrices, de alta gama. Mientras que el 1987 guardabosques tiene una caja de transferencia electrónica y el cubo de bloqueo eléctrico, no es un verdadero "cambio sobre la marcha" camión como modelos posteriores. Puedes participar 4-HI en movimiento, y es relativamente seguro menores de 15 mph, pero no es aconsejable. Si lo hace, pone mucha tensión en los engranajes de caja de transferencia, y se puede romper con el tiempo. La forma inteligente de involucrar 4-HI es hacerlo en un punto muerto, y lentamente deslizarse hacia adelante hasta que sus centros se dedican.
3
Coloque el camión de cuatro ruedas motrices, baja ir sólo después de llegar a una parada completa. Incluso si se pudiera caer de 4 a 4 HI-LO en un rollo, hacerlo sería como reducir el ritmo de marcha para la primera marcha a velocidades de autopista. Cambio bajo rango del BW-1350, cuando todavía era bastante alto 2,48 a 1, es casi seguro que explotar su motor a algo más de 30 mph, sobre todo si el camión está en otra cosa que marcha más alta. Utilice este rango cuando se necesita desesperadamente veces dos-y-uno-mitad del par de tracción o la escalada.

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