El Ford Mustang es uno de los coches más populares del músculo de América y ha sido desde su creación en 1964. Si bien es común que un coche de calle, Mustangs antiguos y nuevos son también con frecuencia arrastrar corrió con gran éxito. Cuando se trata de carreras de resistencia, el coche más rápido en unas ganancias de la línea recta, por lo que todo lo que el conductor puede hacer para mantener la aceleración lo más rápidamente posible sólo va a ayudar. Cambio de poder es más rápido que los convencionales de cambio, y en ocasiones puede dar mejores tiempos carreras de resistencia. Instrucciones
1
Traiga las revoluciones de hasta unos pocos miles de RPMs y soltó el embrague sin problemas cuando se toman por primera vez. El objetivo es minimizar el patinaje de las ruedas al tiempo que optimiza la aceleración, por lo que el punto en el que llevar a los RPMs y soltar el embrague depende del vehículo.
2
acelerar con el pedal del acelerador hasta el final a la piso hasta que el motor se encuentra en o cerca de la línea roja o está en el punto de la curva de potencia en el que se produce la mayor cantidad de energía.
3
cargar previamente la palanca de cambios tirando suavemente de nuevo en el mando de cambio en prepararse para el cambio, pero en realidad no se mueve la palanca en punto muerto hasta que esté listo para cambiar.
4
Pise el embrague y sin levantar el pie del acelerador mientras se mueve simultáneamente la palanca de cambios lo más pronto posible a la siguiente marcha. Las RPM del motor va a subir unos cuantos cientos por el breve tiempo en que la caja de cambios está en punto muerto y el motor sigue acelerando.
5
Acelere a la siguiente marcha. Si se realiza correctamente, el coche sólo debe dejar de acelerar una fracción de segundo antes de que los aumentos repentinos de nuevo hacia delante. Tenga en cuenta que el cambio a la siguiente marcha más alta se debe realizar de forma rápida y sin problemas, para evitar que el motor de un exceso de revoluciones, haciendo crujir los engranajes y posiblemente dañar la transmisión.