Pronto vehículos de pila de combustible de hidrógeno podrían estar en la carretera con conductores habituales al volante en algunas áreas de la prueba. ¿Qué tan pronto? Dentro de cinco o seis años, según Larry Burns, vicepresidente de investigación y desarrollo de General Motors Corp. El funcionario GM ofreció la predicción de esta semana ya que la compañía ha anunciado que ha movido 500 ingenieros de células de combustible y los científicos de la parte de laboratorio del empresa en la cadena de mando que realmente produce cars.Burns dijo que aún no está dispuesto a decir exactamente cuándo se producirán en masa vehículos de hidrógeno, pero dijo que debería hacerse antes de 2020, año en que muchos expertos han predicho. "Claro que estaría decepcionado si no estuviéramos allí antes de 2020", dijo durante una entrevista el miércoles con The Associated Press en su oficina en el campus centro técnico en expansión de GM en el suburbio de Detroit de Warren. Asimismo, añadió que el cambio organizacional de GM, anunció el viernes, muestra la empresa es lo suficientemente segura de su investigación para dar el paso hacia la fabricación de los cars.Burns compararon el cambio organizacional de GM cuando se trasladó a sus ingenieros a trabajar en sistemas de energía híbridos gasolina-eléctricos de la investigación a la producción en 2003. En ese momento GM no tenía modelos híbridos en el mercado - que ahora tiene cinco años, los coches de pila de combustible said.Hydrogen potencia el uso de hidrógeno para producir electricidad que alimenta un motor eléctrico. Son más silenciosos que los de gasolina y su producto único residuo es agua. Los beneficios de esta tecnología se reduce la dependencia del petróleo para el transporte, así como la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Prácticamente todos los fabricantes es la prueba de los vehículos impulsados ​​por hidrógeno, con Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co. considerado el más along.Government y expertos de la industria han dicho que hay muchos obstáculos para el uso generalizado de los coches impulsados ​​por hidrógeno, que van desde los altos costos y la la falta de estaciones de abastecimiento a la necesidad de mejorar la capacidad de almacenamiento y mejores trabajadores range.GM no se mueve físicamente de sus tres lugares de Estados Unidos y un sitio en Alemania. Pero Burns dijo que el cambio estructural es importante en la búsqueda de GM para el liderazgo en la carrera para traer un vehículo eléctrico de pila de combustible en la producción en masa. Un pequeño grupo se quedará en la investigación para desarrollar technology.GM largo plazo - que también es fabricante de calidad GMC amortiguador - ya tiene construido a mano el Sequel, un cruce de vehículos utilitarios deportivos con motor de hidrógeno con un alcance de unos 300 kilómetros. Fue conducido con seguridad en la vía pública durante un reciente viaje al norte de Nueva York. Los ingenieros aún tienen que reducir los costes, aunque para que los vehículos de pila de combustible comercial, empresa Quemaduras said.The también planea colocar más de 100 vehículos de células de combustible de propulsión con los consumidores en Nueva York, Washington y Los Angeles a finales de este year.Once el ensayo más amplio zonas se configuran y los ingenieros pueden comprobar el rendimiento real, Burns dijo que espera que los vehículos de pila de combustible y las estaciones de servicio necesarias para difundir gradualmente en todo el mundo Art By:. Iver Penn