La seguridad es de suma importancia en cualquier campo. Esto es muy cierto, incluso en la industria del automóvil. De hecho, la seguridad de un automóvil es uno de los aspectos más críticos de un coche que es mirado en parte de los conductores en la compra de un vehículo. Seguridad para los niños es el tema que se le da más atención cuando se trata de la seguridad del coche. En primer lugar, esto ha sido provocado por el hecho de que el número de muertes de niños en accidentes de vehículos es alarmante. Esta es la razón por la cual los sectores gubernamentales y privados han estado haciendo su parte en la intensificación de safety.KIDS de coche para niños Y COCHES recientemente publicó un aviso para instar al Congreso a aprobar las Gulbransen KIDS Cameron y la Ley de Seguridad CARS de 2007. Entre los partidarios del proyecto de ley son los senadores Hillary Clinton (D-NY) y John Sununu (R-NH); Janette Fennell, presidente de KIDS Y COCHES, Jackie Gillan, el Vicepresidente de Advocates for Highway and Auto Safety, a Sally Greenberg , un Consejo Superior de la Unión de Consumidores, y las familias de las víctimas infantiles en accidents.They relacionada vehículo están pidiendo al Congreso de EE.UU. para aprobar el proyecto de ley que reducirá el riesgo de lesiones y muerte de los niños que están en y alrededor de un vehículo. El grupo presenta un estudio que muestra que desde el año 2000 hasta la fecha, hay más de 1.000 niños víctimas mortales registradas en sólo los accidentes no de tráfico. Esto quiere decir que la muerte de esos niños no sucedió debido a un accidente o colisión, sino por otras circunstancias que el proyecto está tratando de erradicar. Los problemas más comunes que la ley está abordando es el riesgo de que un niño sea respaldado por un vehículo, el poder ventanas estrangulación, o las muertes que han sido causadas por golpear accidentalmente un vehículo en marcha. El proyecto de ley contiene lo que los autores quieren que el Secretario de Transporte de EE.UU. debe poner en práctica en los vehículos para ser lanzado al público. Senadores Clinton y Sununu tanto patrocinaron este proyecto de ley para reducir el riesgo de lesiones o incluso la muerte a los niños en y alrededor de los vehículos. Una de las disposiciones del proyecto de ley es para el Secretario de Transporte de EE.UU. obliga a los fabricantes de automóviles para "asegurar que las ventanas eléctricas invierten automáticamente cuando detectan una obstrucción para evitar que los niños queden atrapados, heridos o muertos". Esta tecnología ya se utiliza en algunos portones traseros de camionetas y también empleado por convertibles cuando estiba principio y volver a colocarlo en el vehículo. El proyecto de ley cuando se convirtió en ley también obligar a los fabricantes de automóviles "proporcionar a los conductores con un medio para detectar la presencia de una persona o un objeto detrás de su vehículo." Esto también está siendo utilizado por algunos modelos de vehículos. Esto no sólo hace más fácil de aparcar, sino que también reduce el riesgo de bicarbonato de más de un niño o cualquier persona para esa materia. Otra disposición es para los fabricantes de automóviles a "prevén el freno de servicio del vehículo para ser contratado para evitar que los vehículos se desplace involuntariamente". Este es también un buen paso, ya que hay casos en los que la causa de la muerte o lesión de un niño es debido a la rodadura accidental del vehículo. Esta medida de seguridad puede mejorarse aún más con el uso de pastillas de freno EBC. El proyecto de ley también prevé la creación de "un programa de información de seguridad para niños para recoger datos de incidentes no comerciales y difundir información a los padres acerca de estos riesgos y la forma de mitigarlos". Esto tiene como objetivo mostrar las tendencias de las lesiones y muertes infantiles a fin de que se puedan tomar medidas para hacer frente a lo que puede ser la causa de este tipo de incidentes. Aparte del proyecto de ley antes mencionado, otro se introdujo en la Cámara de Representantes de EE.UU. por el representante Peter King (R-NY) y el representante Janice Schakowsky (D-IL): Por:. Anthony Fontanelle