Todos estamos condicionados a mirar de nuevo a los tiempos pasados ​​de la producción de automóviles y decir de uno de ellos ", que fue la Edad de Oro", "no hacen más así" o cualquiera de una serie de clichés viejos venerables que, sin embargo, a menudo suenan verdaderas en un grado u otro. Por cierto, no hacen los coches hoy en día como los de antes de hacerlos. Eso es simplemente la innovación para usted. Para hacer los coches como los de antes para hacer que significaría una gran cantidad de gastos innecesarios si se trataba de involucrar a la producción en masa, por lo que lo que tenemos hoy es exactamente lo que se necesita si la industria del automóvil es sobrevivir. De hecho, los recientes rescates de industrias automovilísticas en ambos lados del Atlántico han dejado una cosa clara que nunca. La vida de un fabricante de automóviles puede ser muy efímera si se concentran más en las líneas del coche que la línea de fondo. Los fabricantes de automóviles se van a la quiebra si las cosas siguen como han ido. Aunque no hay nada en absoluto deseable sobre personas que pierden sus puestos de trabajo, esto tiene un beneficio adicional, si usted lo mira de una manera ligeramente torcida. Esto quiere decir que un coche que parece excelente hoy y se realiza por una empresa experimentando problemas financieros podría ser uno de los últimos de su tipo en ser producido - y calificar en los últimos años por el título de "perdida clásico". Sin embargo, se le complace saber que ninguna empresa tiene que ir a la quiebra de un coche para convertirse en un clásico. Hay muchos otros elementos que pueden hacer que un coche califica para ese título. Por ejemplo, un coche que se lanza en edición limitada - en tanto que de verdad es una edición limitada y no "uno de sólo 500.000" - si se mantiene correctamente podría ser como el 1968 Chevy Impala del futuro. Tales son los caprichos de automóviles clásicos que es difícil predecir lo que va a calificar hoy como mañana clásico. Con un programa de televisión, una película o incluso un video musical que gana un estatus de culto en los próximos 10 años (y el futuro estatus de culto por su propia naturaleza es impredecible) podría catapultar a un vehículo que no le damos mucha importancia hoy en la estratosfera de vehículos deseables mañana. Expertos en el presente punto día a determinados vehículos como ser ejemplos perfectos de lo que hace que un coche clásico, y les han asignado para el futuro estatus de clásico. Entre estos posibles futuros clásicos, no debería sorprender a nadie que vea una mención por Alfa Romeo. Los semidioses italianos de la producción de automóviles estrenó un vehículo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1990 - el SZ, que fue bautizado como "el monstruo". Aunque con estilo, ya que sólo puede ser un Alfa, las cifras de ventas eran pobres y Fiat necesarios para reducir los costos, por lo que la producción cesó en la marca de 1000. Una colección instante, la SZ es ahora un tema de conversación particularmente raro, y más vale lo que usted está dispuesto a gastar en ella. Mantenga un ojo hacia fuera para ellos, ya que si es probable que se convierta en un clásico cualquier coche, un Alfa está cerca de la parte superior de la Lista A:. Levi Quinn