Cuando usted piensa en BMW, por lo general no piensa "fuga de aceite", que suele ser un problema asociado con el envejecimiento coches británicos en lugar de coches alemanes de alta ingeniería. Pero al igual que cualquier coche, un BMW puede presentar fugas de aceite, particularmente alrededor de las juntas de la cubierta de la válvula en la parte superior del motor. Sustitución de las juntas de la cubierta de la válvula en un BMW E46 Serie 3 es relativamente sencillo con las herramientas y el enfoque adecuado. Cosas que necesitará
Juego de dados y trinquete
mazo de goma
Limpiador de frenos
trapos
Nuevas juntas de tapa de la válvula
alta temperatura de silicona RTV
Llave dinamométrica

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1

Quitar las tapas del motor. Las cubiertas se llevan a cabo con tornillos ocultos por pequeñas, redondas, cubiertas de plástico, que necesitan que ser arrancada hacia fuera. Quite los tornillos de 10 mm con un socket.
2

Desconecte los clips que sujetan los mazos de cables a la bobina haciendo palanca ellos hacia arriba con un destornillador. Afloje las abrazaderas que sujetan el arnés de cableado para las bobinas del motor haciendo palanca hacia arriba con un destornillador.
3

Mueva el cableado de las bobinas fuera del camino. Retire las bobinas de desatornillar los dos tornillos de 10 mm que tienen cada uno de ellos sucesivamente. Eliminar las causas de las bobinas, y señaló que se sujetan al motor. Tire de las bobinas de la cabeza del motor. Etiquetar las bobinas con un trozo de cinta adhesiva y un marcador para saber qué cilindro van a para volver a montar.
4

Quitar los 15 tornillos de la tapa de la válvula con una llave de 10 mm. Realizar un seguimiento de dónde va cada tornillo, ya que no son todos de la misma longitud y la necesidad de volver a instalar en el mismo orden. Retire la tapa de la válvula golpeándolo suavemente con un martillo de goma mientras tira de la tapa de válvulas con los dedos.
5

eliminar cualquier exceso de material de la junta a la izquierda en la cabeza. Retire la junta de la depresión en la tapa de la válvula.
6

Limpie la tapa de la válvula y la cabeza en la tapa de la válvula se instala con limpiador de frenos y un trapo. Coloque la tapa de la válvula al revés e instale la nueva junta en la tapa. Aplique una pequeña capa de sellador RTV a las esquinas de la junta de la tapa de la válvula, pero no aplique el sellador en la superficie.
7

Vuelva a instalar la cubierta de la válvula en la cabeza antes de que se seque el sellador. Asegúrese de que la junta se encuentra todavía en el lugar apropiado y apriete los tornillos que sujetan la tapa de la válvula en su lugar en el patrón de "Z", su forma de trabajo de ida y vuelta de tornillo con un agujero para apretar progresivamente los tornillos. Apriete todos los tornillos progresivamente a 89 pies /libras con una llave de torsión.
8

Vuelva a instalar el cableado de las bobinas con los clips que sujetan el arnés en su lugar. Vuelva a colocar los rollos en la cabeza por deslizamiento hacia abajo sobre las bujías. Vuelva a conectar el cableado de las bobinas con los dos tornillos de 10 mm. Sólo es necesario apretarlas solamente hasta unos 10 pies /libras. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas. Vuelva a instalar las cubiertas del motor y las cubiertas de plástico pequeñas que ocultan los tornillos de la tapa del motor.