Los clorofluorocarbonos (CFC) tienen un efecto sobre la capa de ozono y por lo tanto son controlados por la Agencia de Protección Ambiental. Coches más viejos pueden tener sistemas de aire acondicionado instalados con un tipo de refrigerante llamado HFC-12, que ya no es legal para adaptarse a los coches, a pesar de que es legal para recargar los sistemas de automóviles existentes con el refrigerante. Si desea reducir el riesgo para el medio ambiente de sistema de aire acondicionado de su coche, se puede adaptar el coche para usar un refrigerante sustituto. El cambio de HFC-12 y HFC-134a reduce significativamente el efecto de su coche en el calentamiento global. Para los coches más nuevos, comprobar que no haya fugas en el sistema también evitará daños al medio ambiente de los nuevos refrigerantes. Cosas que necesitará
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Compruebe en qué año el coche fue fabricado in Antes de 1992, los coches utilizan CFC-12, una sustancia que ya no es legal para su uso en los vehículos nuevos. Después de 1995, todos los vehículos utilizan el HFC-134a más ecológico. Coches realizadas entre 1992 y 1995 también pueden utilizar el HFC-134a aprobado. Usted puede identificar el tipo de refrigerante utilizado en el coche mirando la etiqueta de aire acondicionado bajo el capó.
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Lleve el coche a un técnico certificado para adaptar el coche si su coche utiliza el HFC mayores -12 refrigerante. Un técnico puede alterar el sistema de aire acondicionado de CFC-12 a uno de los varios sustitutos aprobados. Estos sustitutos incluyen HFC-134a, R-406a y RS-24. La EPA requiere que todos los técnicos que reparan o el motor de servicio de aire acondicionado de vehículos que tengan una certificación de la Sección 609 de Formación Técnico de EPA y un programa de certificación. Una lista de los organismos de certificación aprobados se puede encontrar en el sitio web de la EPA.
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Compruebe la garantía de su vehículo para ver si el uso de un refrigerante, se extinguirá la garantía. Los fabricantes de automóviles recomiendan sólo HFC-134a para los vehículos de reconversión, ya que el refrigerante cumple el rendimiento del vehículo y las especificaciones de durabilidad.
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pida al técnico que revise si hay fugas en el sistema de refrigeración antes de realizar el procedimiento de modificación. Las fugas pueden liberar los CFC a la atmósfera y reducir la eficiencia de la climatización. Ciertas áreas de los Estados Unidos, tales como el estado de Wisconsin, requieren técnicos para comprobar que no haya fugas antes de la recarga o adaptación de un sistema de aire acondicionado del automóvil. Preguntar al técnico para comprobar que no haya fugas puede reducir potencialmente los efectos medioambientales perjudiciales de los refrigerantes (aprobado y descontinuado) utilizados en el automóvil.