Los ingenieros de Volvo no son ajenos a los sistemas de seguridad de última generación. En 2006, el Volvo S80 puede ser equipado con advertencia de colisión y alarmas de soporte de freno. Los sistemas envían señales visibles y audibles para el conductor cuando la distancia entre su vehículo y el que antes se apretó demasiado rápidamente. Además de las advertencias, los frenos se han preparado para su uso, pero el pie del conductor todavía tenía que hacer el trabajo. Ahora, el XC60 crossover de Volvo, que saldrá a la venta en Europa este verano y venir a los Estados Unidos en 2009, será equipado con el sistema City Safety, tecnología que no sólo monitorear la brecha entre los coches y de preparación para los frenos, pero si es necesario , haga lo frenado itself.Using un sistema de radar óptico integrado en el parabrisas, al mismo nivel que el espejo retrovisor, City Safety monitorea por delante del coche a una distancia de aproximadamente 20 pies (seis metros). Destinado a baja velocidad, parachoques a parachoques de conducción a velocidades inferiores a 20 kilómetros por hora, el radar de precarga los frenos cuando la brecha comienza a ser apretado para que el conductor pueda responder con mayor eficacia. Si, sin embargo, una colisión es inminente, City Safety utiliza una bomba hidráulica para activar los frenos en el algoritmo de su unidad de own.The corre cincuenta cálculos por segundo, determinar constantemente la velocidad de frenado necesaria para evitar una colisión, tomando en tanto la velocidad del coche y la distancia hasta el coche delante de su posición en el carril. Cuando la fuerza calculada necesario para frenar supera un nivel predeterminado y el conductor no ha respondido físicamente por tocar los frenos, el sistema City Safety concluye que una colisión es inminente e interviene. El sistema funcionará durante el día y por la noche, pero puede ser limitado por las condiciones climáticas como la niebla, niebla, lluvia o nieve. Sensores en el parabrisas avisará al conductor si la suciedad se ha acumulado hasta un nivel que ponga en peligro la capacidad de la unidad para escanear los ahead.Statistics carretera compilados por Volvo indican que más del 75% de las colisiones reportadas en realidad ocurren cuando los vehículos están en movimiento implica a una velocidad de menos de 20 mph. Los ingenieros de la empresa optimismo predecir que el sistema de seguridad de la ciudad tiene el potencial de reducir tales colisiones de baja velocidad hasta en un 50%. Aunque las unidades serán de serie en el crossover XC60, Volvo no ha anunciado una decisión sobre la inclusión de otros modelos o seguridad de la ciudad se ofrece como una característica estándar o una opción disponible cuando lo hace proliferar a los models.The XC60, que se se construirá en la planta de ensamblaje de la compañía en Gante, Bélgica, está siendo descrita por Volvo como el coche más seguro que jamás ha construido. El sistema de seguridad de la ciudad se une a un creciente cuerpo de detección de colisiones y las unidades de prevención de incorporarse a los vehículos del siglo 21, la mayoría orientados a monitoreo de punto ciego y la mejora de la visibilidad del conductor y la percepción del espacio alrededor del coche. El enfoque de Volvo debería resultar particularmente útil en los entornos urbanos superpoblados, donde los pasajeros son sometidos a condiciones de conducción apretados y el potencial de rabia en el camino de los otros conductores Art By:. Rob Parker