En el Auto Show de Frankfurt, Audi AG dio a conocer detalles de un asombroso supermini lujo apodado como el A1. El futuro coupé está diseñada para asumir la división Mini de BMW. Se espera que el coupe supermini, basado en el Audi MQB (Modular Transversal Matrix) y la plataforma de Audi Shooting Brake concepto de estilo de coche, que se introdujo en el mercado en 2009.Michael Dick, miembro del Consejo de Audi responsable de ingeniería de producto, confirmó que el A1 lo haría No comparta el radical de aluminio, construcción ligera de la A2. "Va a ser un diseño típico de Audi construidos en acero sobre la plataforma PQ24 [compartida con el VW Polo y Skoda Fabia], pero con una mirada cheekier. Contará con todas las características de los modelos más grandes de Audi, como la interfaz multimedia. Incluso con los ojos vendados que usted sabe que es un Audi cuando llegues, "Dick le dijo a Canal 4.El Audi A1 será diseñado para rivalizar con el MINI. Para construir en Bruselas, Bélgica, con ventas a partir de 2010, el A1 no vendría en una versión Quattro, para empezar: el y una carrocería de tres puertas llegará later.Belgium puede haber sido uno de los primeros puntos de exportación de la Volkswagen Escarabajo en la década de 1970, pero ya no. Ahora Audi es conseguir una planta de VW ha dejado atrás. Debido a las medidas de reducción de costos de VW, una planta de Bruselas ha renunciado a Audi, la división de lujo de VW, que está en la necesidad desesperada de la producción adicional capacity.Martin Winterkorn, quien recientemente dejó el timón de Audi para convertirse en el presidente ejecutivo de VW, pidió a la belga los trabajadores a reducir los costos de mano de obra en un 20 por ciento. Audi incluso tomó la decisión de actualizar la planta y utilizarlo como centro de producción para el próximo nivel de entrada car.In su momento, Audi tiene la intención de fabricar hasta 100.000 unidades del A1 al año. Esto ayudará a que el fabricante de automóviles alemán alcanzar su objetivo final de vender 1,5 millones de vehículos en 2015. En octubre, un espectáculo de coches haciendo alusión a la producción de A1 se dará a conocer en el Salón de Tokio. Se estará presentando "una nueva interpretación 'de tracción a las cuatro ruedas. Además, la versión de nivel de entrada, en su introducción en el mercado, se producen menos de 120g/km de dióxido de carbono. Otros nuevos modelos que vienen de Audi A3 son un nuevo diseño, el año próximo y que incluya un descapotable, con una gama completamente nueva A3 seguir en 2012 antes de la próxima generación de VW Golf. Un utilitario deportivo compacto Q5 también llega en 2008, con cinco plazas y muchos componentes compartidos con el nuevo A4 y A5. Además, habrá una versión híbrida dirigida a la American market.Asked si las dos tecnologías pueden combinar para una mejor economía, Dick divulgada: "Sería muy caro." Pero Audi está trabajando en la idea? "En teoría, sí. Tenemos una simulación en computadora ", stressed.In 2008, los compradores podrán ver la caja de cambios DSG de doble embrague ofrece en el A4 y el A5, el primer uso del fabricante de automóviles de esta tecnología en un diseño de motor longitudinal. Twin-turbo, el motor V10 de Lamborghini con sede del RS6 en el R8 supercar También se prevé. Estas nuevas características se acoplan para complementar el silenciador de Audi, el radiador, el motor y la like.And los Bentleys? "Audi es responsable del desarrollo de Bentley", dijo Dick, "y estamos desarrollando una estructura de aleación para la próxima generación. El próximo A8 y el Bentley habrá modelos hermanos. "La nueva estructura se ahorrará alrededor de 150 kg sobre el acero existente. Cuando se le preguntó si los modelos Continental de última generación y la más grande Arnage línea compartirlo con ajustes adecuados a tamaño, Dick tiene esto que decir: ". Usted tendrá que pedir a nuestros colegas de Bentley en eso" Art By: Anthony Fontanelle