El tren de unidad de su Mazda realiza dos funciones: transmitir la fuerza del motor a las ruedas motrices y variar la cantidad de torque. "Energía" es la velocidad a la que se realiza el trabajo del motor y "par" es básicamente la fuerza de torsión. El rendimiento de la transmisión depende en gran medida de la eficiencia de sus partes funcionales, como el conjunto del eje Mazda. Este es un principalmente un conjunto de soporte de carga que sostiene rígidamente las dos ruedas juntos en los lados opuestos. En general, hay varios ejes utilizados en los vehículos. El más común es el cambio con el cual no es más que una combinación de la transmisión y el diferencial. Esto envuelve tanto el manual y la transmisión automática y un diferencial. Otro tipo es el eje de accionamiento que a veces se llama como el eje rígido, que incluye un diferencial. Y el tipo menos popular es el eje recto no conducir que es básicamente una viga recta que conecta las ruedas juntos sin tener un diferencial. Esto es comúnmente utilizado en la parte trasera de los vehículos de tracción delantera y la parte delantera de las camionetas rueda trasera de la unidad. Con el creciente desarrollo de los sistemas de suspensión independiente, el eje recto está convirtiendo rápidamente en obsolete.The conjunto de eje Mazda es un componente estructural crítico del vehículo, ya que garantiza que la posición de las ruedas pasa libremente en coordinación perfecta con el cuerpo del vehículo, así como uno con el otro. Es responsable de mantener las ruedas en movimiento estable y la posición del vehículo durante el viaje y que les permite tener capacidad de adaptación, ya que están golpeando a golpes o baches. Dado que las ruedas son las únicas partes de vehículos que hacen contacto con el suelo, el conjunto de eje hace el trabajo de soportar el peso del vehículo más la carga de su carga. También refuerza las fuerzas de aceleración entre el suelo y el vehículo, garantizando que las ruedas se mantienen a su fuerza de tracción sólido con la superficie de la carretera. Desde ejes varían en complejidad, diferentes tipos de ejes están diseñados con diferentes propósitos. Al igual que para el eje lineal que soporta el peso y el acto del vehículo suficientes puntos de fijación de las ruedas. Un eje de accionamiento puede hacer todo esto más el proporcionar las capacidades de transferencia de par de un diferencial. Sin embargo, entre ellos, el transeje es impresionante, ya que puede servir a todos de los mismos efectos de un eje de tracción, sino también proporciona los engranajes de cambio de las capacidades de una mejor manera transmission.The para preservar la calidad y la rigidez del conjunto del eje Mazda es proporcionando sus mantenimientos rutinarios apropiados. Si usted tiene un vehículo de tracción delantera, el diferencial es parte de la transmisión manual y automática y no requiere una verificación de lubricante diferencial separada. Para la tracción trasera o vehículos con tracción en las cuatro ruedas, lo mejor es consultar el manual del propietario para conocer el intervalo recomendado de cambios diferenciales de lubricación. En caso de que su vehículo ha sido sumergido en agua, haga que su lubricante conjunto del eje cambiado a la vez para evitar que los contaminantes de la invasión de su estructura y se oxidará se acumule. En condiciones normales, usted puede tener su lubricante del eje cambia una vez por lo menos una vez al año. Utilice siempre un lubricante que cumpla de sus ejes excede las especificaciones de lubricación para un máximo rendimiento. Con el debido cuidado, le conjunto del eje se puede dar a sus mil s de millas de operación sin problemas Art By:. Karen Wilson