Randy Pobst logró sobrevivir en una batalla en los primeros compases más adelante motor lejos a su segunda victoria Touring Car en Watkins Glen. Mientras que ganar la carrera GT, Pobst también ganó dos polos Touring Car y razas. En la primera carrera de Turismos del sábado, Pobst hizo increíblemente fácil cuando tras entrar en un poste que ganó por casi un segundo y medio. Lo hizo después de la frustrante Sofronas 'BMW en la primera curva que mantuvo RealTime Acura TSX de Pierre Kleinubing a una distancia segura cuando iba muy de cerca por su primera victoria Touring Car de la temporada 2007. El resultado dejó Kleinubing claman que su compañero conductor le estaba jugando en la pista. Sin embargo, admitió que tuvo que trabajar más duro cuando su coche hizo un excelente trabajo y condujo una carrera casi perfecta. Mientras tanto, Charles Espenlaub exudaba su mejor unidad mientras colocaba tercero el sábado en Tindol Mazda 6. Michael Galati también registró su mejor resultado TC del año, se clasificó cuarto, mientras que Jeff Altenburg registró su peor resultado de la temporada como el quinto placer en su Tri-Point Mazda 6. James Sofronas entró por las máquinas de Pobst y Jeff Altenburg que estaba dominando la primera fila y lideró el campo en la curva uno. Así que en la segunda carrera, Pobst tuvo que trabajar mucho más duro. Conducir su GMG /Tecmark BMW 325, Sofronas tenía sus manos llenas como Jeff Altenburg cometió un lapso pasado Pobst y comenzó a perseguir el BMW azul en cada vuelta. Pobst era todo Altenburg pegando la nariz de su # 73 Mazda, que estaba equipado con la transmisión de Mazda y no intentar avanzar hasta tomar un giro en Sofronas. Mientras tanto Pierre Kleinubing estaba haciendo lo mismo que Pobst. Como cuestión de hecho, a menudo pusieron al lado del otro como la acción en el frente cuatro fue encendida como todos querían avanzar mientras Sofronas quería mantener sus puestos actuales. Pobst salió de la bota y le dio un vistazo al interior del Mazda máquinas de carreras de su compañero de equipo. Al igual que cualquier otro controlador, Altenburg mantuvo su pie en el acelerador, mientras que llevar el coche de vuelta a la pista. Él rebotó en las bandas sonoras y rebotó en Acura de Kleinubing. Altenburg fue tremendamente sacudido por el incidente después de la carrera, mientras que Pierre estaba comprensiblemente disponible para hacer comentarios cuando fue severamente agitado porque se vio obligado a continuar con su muy dañada Acura a boxes con más de una reparación. Como resultado, Kleinubing terminó en que el corredor de 21, mientras que sus esperanzas de campeonato están muy dañados como su Acura.Pobst RealTime comenzó a aplicar presión inmediata sobre Sofronas después del incidente. Lo bueno es que lograron un buen segundo puesto. Sofronas habría sido presionado por Altenburg pero James prevalecería durante segundo lugar con Jeff acabado un primer tercio. Kuno Wittmer sobreviviría un largo viaje carrera con Charles Espenlaub para terminar con su Acura Certified Pre-Owned Acura RSX en el cuarto lugar con Charles como la quinta con su Sparco /Oakley /Tindol Mazda 6 personas Por:. Kraig Johanssen