En un correo electrónico, Presidente de General Motors Corp. 's y director ejecutivo, Rick Wagoner, dijo a los altos ejecutivos que la compañía no ha renunciado a la lucha a pesar de ser superado por el de Toyota Motor Corp. en ventas globales durante el primer trimestre de este año. "Todavía tenemos la mayor parte del año frente a nosotros, y vamos a luchar duro por cada venta - a la vez que mantener la concentración en nuestros objetivos a largo plazo como el crecimiento de una empresa global", escribió el martes poco después de las cifras de ventas de Toyota se released.Wagoner dijo que GM fue superado por Toyota en gran parte debido a su movimiento para reducir las ventas no rentables para los clientes de flotas y el hecho de que Toyota aplasta GM en ventas en el mercado japonés. "Como muchos de ustedes, me desperté a las noticias de hoy de Toyota pasar GM en ventas globales en el primer trimestre de este año, por primera vez en la historia", agregó Wagoner en el e-mail. "Yo no celebro las noticias de esta mañana, y sé que no lo hiciste bien. Pero lo importante es que nos mantenemos enfocados en la implementación de nuestras estrategias de negocio en todo el mundo, porque están trabajando." GMs altos funcionarios han estado tratando de hacer hincapié en rentabilidad sobre ventas. Una estrategia de reducción de las ventas de flotas "nos costó alrededor de 70.000 unidades en menores ventas diarias de alquiler en Estados Unidos y Canadá en el primer trimestre de este año casi la totalidad de nuestra brecha de ventas global frente a Toyota. Pero era lo correcto a hacer. Nuestra estrategia comercial requiere paciencia, pero se está trabajando, y tenemos que seguir con ella ", Wagoner wrote.GM vicepresidente Bob Lutz ofreció una respuesta cortante miércoles de Toyota superando a GM en el primer trimestre del año:" Mi reacción es "¿Y qué?" GM ha sido el líder mundial en ventas de automóviles desde 1931, cuando se ha derrocado a la Ford Motor Co.In 2006, el fabricante de automóviles de Detroit vendió 9,1 millones de vehículos en todo el mundo, frente a los 9,17 millones en 2005, reportando una red pérdida de $ 2 mil millones, disminuyendo su pérdida 10,4 mil millones dólares en 2005. En el año anterior, Toyota vendió 8,8 millones de vehículos, un ocho por ciento y ganó más de $ 11 millones de dólares en su último año fiscal. La automotriz japonesa dijo que espera vender 9,34 millones de vehículos este año. GM no dio a conocer su objetivo de ventas para este year.In su e-mail, Wagoner señaló que GM vende más que Toyota en 12 de los 15 principales mercados de automóviles de todo el mundo, y aún así superó a Toyota en 1,5 millones de unidades en los EE.UU. en el anterior años. "Uno se pregunta ¿de dónde Toyota nos pase en las ventas? Básicamente, Toyota nos pega mal en su mercado de origen, Japón (en 2,4 millones de unidades sobre una base anual), y ganar en la mayoría de los otros mercados ", escribió. El consejero delegado también señaló que el fabricante de automóviles está" quedando centrado en reducir aún más nuestra . siendo enorme cuidado desventaja de costes de la salud frente a Toyota y otros fabricantes basados fuera de Estados Unidos "Toyota ha intensificado sus esfuerzos de cabildeo miércoles en Washington, haciendo hincapié en la inversión en EE.UU. en un momento en que algunos funcionarios de la compañía temen una reacción violenta Unos 100 empleados de Toyota de Estados Unidos -. incluyendo directores regionales adjuntos, los ejecutivos de la planta y ejecutivos financieros - se desplegaron en el Capitolio para participar en un pre definidos "de base de cabildeo esfuerzo", dijo la portavoz Martha Voss "Ellos están aquí para tocar la base y decir: 'Estamos aquí, vamos. volver a su distrito. Aquí es qué tipo de puestos de trabajo e inversiones que tenemos '", dijo Voss, añadiendo el tiempo no tiene nada que ver con el hito de ventas. Esfuerzos de lobby de Toyota son francamente obvio. "Ellos gastan más que nosotros", dijo Lutz en enero. "Es mi opinión considerada que Toyota tiene más influencia en Washington que nosotros." Otro tema de automóviles nacionales se han quejado acerca de estridencia es el valor del yen japonés. Los fabricantes de automóviles controversia moneda japonesa "manipulación" injustamente da Toyota, Honda y Nissan hasta $ 4,000 por subsidio vehículo. Hizo que los coches americanos más costosos en Japón y las importaciones japonesas más barato en Estados Unidos. Este es el caso con otros fabricantes de automóviles de Detroit. En comparación con el conjunto de piezas de automóviles extranjeros, sería difícil para el conjunto de Jeep entrada de aire frío y otras piezas de automóviles de Estados Unidos para penetrar en otros territorios, especialmente Japan.Two terceras partes del déficit comercial de EE.UU. 88 mil millones dólares con Japón está relacionada con los automóviles. El mes pasado, EE.UU. El senador Debbie Stabenow, demócrata de Lansing, presentó un proyecto de ley conocido como la Ley japonesa manipulación de la moneda, lo que obligaría a gobierno "de Japón a tomar medidas para dejar de subsidiar a millones de las exportaciones de automóviles a los EE.UU. por lo que su moneda en la alineación apropiada con el dólar de EE.UU. ", dijo un comunicado de la industria del automóvil del Consejo de Políticas, un grupo que representa a GM, Ford y DaimlerChrysler grupo AG.The dijo que la subvención otorga un golpe de suerte que va hasta" 10.000 dólares por vehículo para los SUV importados japoneses de alta gama, tales como los vendidos por Toyota con la marca Lexus. "El Consejo de Seguridad Nacional (NSC) El portavoz David McCormick defendió el enfoque de la administración. Esto es lo que se tiene que decir: "Esperamos contar con mercados abiertos en todos los ámbitos, y estamos enfocados en continuar para encontrar maneras para Japón a abrir sus mercados, en particular para la inversión extranjera en el sector de la automoción." Art By: Lauren maderas
