Estimado Mecánico Misanthropic: ¿Hay una manera de conseguir mi '95 Monte Carlo para detenerse en una moneda como esos autos de carreras en NASCAR? La forma en que esos muchachos sólo arden en el pit lane y paran justo en esa línea blanca es darn increíble. Willy G. de Concord NCWilly: NASCAR? Vamos, Willy. ¿Debo llamar a Erwin, Bob, Dale ... tal Jimmy? Sólo messin 'con ya existe Willy-boy. Los lectores habituales de esta columna saben que el mecánico Misanthropic es en Diesel Drags-no giro a la izquierda locura. Sin embargo, sólo porque creo que las carreras frito sureño es tan emocionante ver como bochas, no significa que no tengo las respuestas para usted. Considere esta es tu día de suerte, patán. Mira Bobby, el hecho de que usted está conduciendo un Monte Carlo 95 significa que ya tienes la mitad del círculo-track estrellato. Tal vez deberías bungee cordón del volante para el espejo retrovisor para mantener esa plataforma en un giro a la izquierda perpetua. Sólo bromeando Dick, entonces usted no puede hacer que dura nada más sacarlo de la unidad a través de Krispy Kreme. Willy, no es ningún secreto que la clave para frenar la ruptura del cuello radica en la calidad de los frenos. Supongo que el viejo Monte Carlo está equipado con los discos originales de fábrica, por lo que sería mejor usar disquetes de su Commodore 64. Lo que hay que hacer es mirar a Billy en un conjunto de frenos de rendimiento. Basta con montar un conjunto de discos de rendimiento solo puede dar ese ron corredor de los suyos un poderoso impulso de parada. La mayoría de los rotores de rendimiento son ventilados, ranurados y /o perforados para mantener 'em cool. Un poco como la forma en la gente sorbo de té helado y abanican para detener la sudoración. Discos del mercado de accesorios también son fáciles de instalar y montar justo en el lugar de los acopiadores tristes usted está funcionando ahora. Para conseguir que el Monte Lumina-er-Carlo parar como las máquinas de la luz de la luna-héroes se están ejecutando, tienes que tomar un paso más allá. Ir de un kit de freno grande o un kit de frenos de rendimiento. Estos equipos no sólo incluyen los rotores de rendimiento, vienen con pinzas fuertes, almohadillas y hardware. Dependiendo de su vehículo, usted puede conseguir algunos tapones monstruo. Ahí lo tienes, Kenny. Con el fin de detener en un centavo y obtener nueve centavos de vuelta, vas a tener que gastar un poco de dinero. Ve a buscar una empresa que fabrica frenos de rendimiento para su viaje y se consigue un conjunto. A continuación, obtener una espuma Doce de sus favoritos y ponerse a trabajar. Un par de marcas es posible que desee comprobar hacia fuera son SSBC y de la parada de alimentación. Ambos hacen kits de freno de gran alcance que está seguro de que paras al igual que los notables de NASCAR. Ahora deja de girar círculos Willy, antes de que se marea y las regurgitaciones la cena Art By:. Mike Kirby Smith &