Día de San Valentín se supone que es encantador. Pero en Auburn Hills el sentimiento es de exactamente lo contrario. Los trabajadores de Chrysler saben que un vicioso "bomba Valentine" está a punto de estallar. No sólo les hará daño, sino que podría destruir su future.Early miércoles, los trabajadores de Chrysler recibieron correos electrónicos de CEO Tom Lasorda del fabricante de automóviles y el otro de CEO de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche. Lasorda y Zetsche permitió la bomba a punto de estallar, no sólo en Auburn Hills, sino en todo el mundo.El correos electrónicos, dijo que el plan de Chrysler para la supervivencia exige 11.000 de obreros y asalariados 2.000 recortes de empleo para el año 2009. La explosión ellos herido, pero la lesión más grave es que se sufre Michigan: se recortarán cerca de 1.000 puestos de trabajo asalariados de este año y otros 1.000 el próximo año. El anuncio de DaimlerChrysler AG incluye el recorte de puestos de trabajo entre 2007 y 2009 como parte del plan de tres años para volver a la rentabilidad el próximo Nakade year.Onkar, trabajador en la planta de Chrysler en Auburn Hills, dijo que aunque los empleados parecían comprender la necesidad de los recortes, todavía estaban sorprendidos por el número y la velocidad a la que los trabajos se van. "Todo el mundo entiende que estos son pasos esenciales", añadió Nakade, que trabaja en tecnología de la información. "Pero no es una buena noticia. Es más duro de lo que yo creo que mucha gente estaba esperando." "Es muy solemne en allí ahora mismo", dijo Joe Kubina, un ingeniero que ha pasado 24 años en Chrysler. Sobrevivió a la reestructuración de la automotriz en 2001 y fue allí cuando Daimler-Benz AG compró Chrysler Corp. en 1998. "No sé qué pensar. Todavía estoy confundido por todo." Los trabajadores que recibieron los correos electrónicos dijeron que no contenían detalles sobre qué se cortan empleos y cuándo. Añadieron que los mensajes eran el punto y las reuniones se llevarán a cabo para ayudar a informar a los empleados. El fabricante de automóviles dijo que anunciará los detalles de los programas de abandono de jubilación especial y en una time.Chrysler tarde 's Valentine bomba era la comidilla en todo Auburn Hills el miércoles. "El negocio va a ser más duro por aquí", dijo Evaristo García, presidente de JATO Dynamics Inc. de Auburn Hills. "Está ocurriendo a todo el mundo Es sólo pasando a Chrysler después.". Pero la explosión no es sólo sufrió en la planta de Chrysler solos, sino que destruye gradualmente otras industrias restaurante de Spargo y otros establecimientos comerciales pueden ahora sentir la gran diferencia Spargo de, por lo general.. lleno durante la hora del almuerzo, fue lento a lo largo de la tarde del miércoles. "Todo el mundo está nervioso", dijo el Spargo propietario Nick Lulgjuraj. "Hay una gran cantidad de familias que van a ser afectados." Lulgjuraj dijo que su restaurante es normalmente desborda al mediodía. El miércoles, a las menos unas pocas mesas permanecieron vacías durante el almuerzo. Aún así, pocos fueron ocupados por los empleados de Chrysler. Lulgjuraj agregó: "Ellos no quieren salir. Te sientes mal por ellos." Además de puestos de trabajo y el cambio de recortes y cierres de plantas, DaimlerChrysler tiene la intención de concentrarse en la producción de productos de bajo consumo. Se tiene previsto invertir $ 3 mil millones en tecnología de motores para ser mezclado con rotores EBC y otros accesorios de auto partes. Dicho de $ 3 mil millones de inversión tren motriz incluye un programa de eje común para todos los productos. DaimlerChrysler anterior firmó un memorándum no vinculante de entendimiento con Getrag, un proveedor con sede en Alemania, para desarrollar una tecnología de transmisión de eficiencia de combustible más. "El equipo de Chrysler salió una recuperación y un plan de transformación utilizando todos los recursos dentro de DaimlerChrysler", dijo Zetsche . "Además de eso, y con el fin de optimizar y acelerar el plan presentado, estamos estudiando otras opciones estratégicas con socios más allá de los socios de cooperación empresarial mencionados. En este sentido, no excluimos ninguna opción con el fin de encontrar la mejor solución tanto para el Grupo Chrysler y DaimlerChrysler "Art By:. Anthony Fontanelle