Los vehículos híbridos han sido famosos desde que Toyota lanzó el Prius en Estados Unidos. En la actualidad, la demanda de vehículos eléctricos híbridos es asombroso que uno puede ver en las cifras de ventas publicada por Toyota que el Prius es uno de sus modelos de más rápido crecimiento en términos de ventas. Los vehículos eléctricos híbridos están equipados con un motor pequeño, más comúnmente accionado por gasolina, y un motor eléctrico. El motor eléctrico ayuda al motor a generar energía para conducir el vehículo. La presencia de un motor eléctrico que permite que el motor se apaga durante la conducción a baja velocidad o en fase de desaceleración. Cuando un vehículo está parado, en lugar de ralentí, el motor se apaga y se recargan las baterías. Actualmente, los vehículos híbridos utilizan baterías de níquel e hidruro metálico que se conoce comúnmente como Ni-MH. Estas baterías son ampliamente utilizados debido a su durabilidad. Pero una batería recargable más potente y más ligero ya está siendo considerado por los fabricantes de automóviles para reemplazar las baterías Ni-MH que se utilizan actualmente. Una de las ventajas de las baterías de iones de litio es que se pueden formar en cualquier forma que hace que encajen el dispositivo en particular, o un motor eléctrico en el caso de vehículos híbridos, que necesitan para suministrar energía a. También son más ligeros - esto significa que con el uso de paquetes de baterías de Li-ion, los vehículos híbridos pesarán menos. Esto entonces traducirse en menos energía necesaria para conducir el vehículo. Se necesita el menor poder, se consume menos combustible, por lo tanto, el uso de baterías de Li-Ion también aumentará la eficiencia de combustible de un coche, aunque indirectly.One de los fabricantes de automóviles que han expresado su interés en el desarrollo del litio- baterías de iones para alimentar sus vehículos híbridos es Toyota. Recientemente, Katsuaki Watanabe, director general de Toyota, anunció que el fabricante de automóviles de Oriente será el desarrollo de baterías de ion-litio que se utilizan en los vehículos híbridos de tercera generación. Toyota anunció que los vehículos equipados con baterías de Li-ion se aparecen en los concesionarios en la última parte de 2008 o el primer trimestre de 2009. Las baterías de Li-ion, que serán desarrollados por Toyota serán mucho más poderosas que las baterías de Ni-MH se utilizan hoy en día. Watanabe dijo que ellos son el objetivo de reducir a la mitad el tamaño de las baterías y el coste de producción de la reducción vehicles.A híbrido en el costo de producción de vehículos híbridos hará que el precio de los vehículos ecológicos mucho más cerca del motor de gasolina equipados vehículos. Watanabe cree que la venta de vehículos híbridos alcanzará un millón al año por la primera parte de la próxima década. Este supuesto es creíble ya que la conciencia del ambiente se ha extendido. Compradores anticipados del coche miran de un coche de combustible-eficacia más que nada. Esta demanda de vehículos híbridos y el consecuente aumento de los vehículos híbridos en las carreteras será de gran impacto en la reducción de gases de efecto invernadero. Mientras que la tecnología híbrida no puede poner fin al calentamiento global la forma de un disco de freno y pastillas de EBC hace parar un coche, la tecnología mencionada se reducirá en gran medida la cantidad de emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de vehicles.Toyota aspira a vender más y más coches híbridos en el futuro. Esto muestra que la empresa se toma en serio en sus esfuerzos para combatir los efectos nocivos de las emisiones de gases de efecto invernadero para el medio ambiente. Se ha reportado en Japón, hogar de Toyota, que la compañía tiene previsto ofrecer una versión híbrida de cualquier modelo que vende más de 100.000 unidades al año Art By:. Anthony Fontanelle