En el Gran Premio de Canadá, BMW Sauber registraron su mejor resultado de la temporada con un segundo puesto para el alemán de Fórmula Uno Nick Heidfeld. Esta hazaña reforzó su control sobre el tercer lugar en el campeonato de constructores. También aumentó su ventaja sobre el cuarto lugar del equipo Renault. Durante la carrera, sin embargo, uno de los pilotos del equipo, Robert Kubica, se reunió un accidente que es apodado el accidente más horrible de alta velocidad en los últimos tiempos. Afortunadamente, el piloto polaco sólo sufrió contusiones leves y un esguince de tobillo. Menos de 24 horas después del accidente, Kubica fue dado de alta del hospital e incluso pasó por el mismo en su BMW X5. Inmediatamente después del accidente, sin embargo, las noticias acerca de su bienestar era difícil de conseguir. Mario Theissen, jefe del equipo de BMW Sauber, relata: "Yo era incapaz de juzgar la gravedad del accidente por las imágenes iniciales de televisión. Luego de ver el primer impacto en la repetición nos dio a todos un gran shock. Estaba esperando en el muro de boxes viendo las pantallas hasta que se completó el trabajo de rescate y luego fui al centro médico para ver a Robert. "" Una vez establecido que no había sufrido lesiones graves, regresé al equipo para decirles la una buena noticia y siguió el resto de la carrera desde el muro de boxes ", añade. Después de ser dado de alta del hospital después de su accidente de alta velocidad que alcanzó su coche de Fórmula Uno y se duchó partes del vehículo como la manguera de radiador de BMW y los gustos en las pistas, Kubica dijo que quiere participar en el próximo GP de Estados Unidos. Para esto, Theissen dijo: "Es muy bueno que se siente listo para la carrera y no está experimentando ningún secuelas del accidente. El Director General de Salud tendrá la última palabra después de que Robert se ha examinado en Indianápolis el jueves. Estamos preparados en caso de que Robert no podrá conducir. Pero, por supuesto, que todos esperamos que se alineará en el coche en el fin de semana. Lo ideal para mí sería para todos nosotros para poner el accidente atrás rápidamente con un buen desempeño en la carrera. "Dado que los elementos de seguridad del coche de Fórmula Uno sin duda salvó la vida de Kubica, hay cuestiones saliendo a la superficie que al igual seguridad para salvar vidas características se deben utilizar en los coches de pasajeros por carretera con destino. Theissen señaló que la demanda en un coche de Fórmula Uno y un coche de pasajeros es diferente. "Las demandas que participan en la producción en serie son diferentes de los de F1, como se utilizan los materiales," dice Theissen. "Sin embargo, el objetivo es el mismo - para producir una célula de pasajeros durable rodeada por elementos de choque que absorben eficientemente la energía del impacto. Practicidad cotidiana, los costos de la comodidad y la fabricación de todos juegan un papel en la producción de coches de carretera. En la Fórmula Uno que todo lo que sea técnicamente posible. Los sistemas de retención habitáculo y se adaptan a una sola persona. "Si Kubica se le permitirá correr en el Gran Premio de Estados Unidos, Theissen dijo que un nuevo coche de Fórmula Uno no será un problema. "Además de la auto-T, también teníamos otro chasis de repuesto en Montreal", dijo. "Este chasis F1.07-03 ahora se convertirá en el segundo chasis de carrera. Comenzamos a trabajar en el coche en Canadá el domingo y que se completará en Indianápolis "Art By:. Anthony Fontanelle