La segunda generación (Gen II) LT1 motor Chevy de bloque pequeño (SBC) se introdujo originalmente en el 1992 Corvette y se utiliza en otros modelos de GM hasta 1997. Ya no se producen, su desplazamiento de 350 pulgadas cúbicas se logró con una carrera del cigüeñal 3,48 pulgadas y 4,00 pulgadas de diámetro. El 383ci LT1 - un desplazamiento del mercado de accesorios no producidos por GM - se logra reemplazando el cigüeñal original, varillas y pistones con un conjunto de rotación del mercado de accesorios que tiene una carrera de 3,75 pulgadas y los pistones de 4.030 pulgadas de diámetro. Selección del árbol de levas para esta combinación depende de una serie de variables. Rendimiento Stock

El rodillo hidráulico fábrica árboles de levas especificaciones varían según la aplicación. LT1S utilizados en los turismos de gran tamaño tenían levas más suaves que producen energía en un rango de operación más bajos que los motores de los Corvettes y otros coches deportivos más pequeños (Camaro /Firebird). La aplicación de su motor LT 383 (ya no es un "LT1," técnicamente) ayudará a determinar la selección del árbol de levas. El aumento en los accidentes cerebrovasculares - y el desplazamiento - solo tenderá a mover el rango de operación hacia abajo unos pocos cientos de rpm. Esto da un margen de un perfil del lóbulo del árbol de levas un poco más agresivo.

Un buen ejemplo sería el extremo del árbol de levas Comp Cams 266HR Energía. Un árbol de levas con este diseño lóbulo habrá rango de 1.000 a 5.000 RPM de operación, ofrecen una mayor economía, el par, un aumento del rendimiento suave y funciona bien con el equipo de fábrica.
Mayor Rentabilidad

Para aumentar la potencia de salida, las levas del árbol de levas Comp Extreme Energy 276HR mueve el rango de rpm hasta 1500 a 5500 y está diseñado para ser utilizado con el tuning informático personalizado. Funciona bien en un coche todos los días-driven, pero tiene un poco inactivo entrecortado. Debido a su mayor duración, mayor rango de rpm y una mayor elevación de la válvula, se recomienda muelles de las válvulas mejoradas.
High Performance

Los Comp Cams Extreme Energy 292XFI RRHH árbol de levas puede ser una buena selección para un árbol de levas de alto rendimiento, pero se requieren otras modificaciones del vehículo, tales como una relación de transmisión más baja y más alta rpm la velocidad de pérdida del convertidor de par. El rango de rpm para esta cámara es de entre 2200 y 6200, y la calidad de ralentí es áspera. Se requieren muelles de las válvulas mejoradas, así como balancines para este árbol de levas, y el ordenador tendrá que ser re-programado, también.