Extracción frenos traseros de tambor para el reemplazo es muy diferente que hacerlo para frenos de disco. Frenos de tambor traseros utilizan zapatas de freno en lugar de almohadillas, que trabajan sobre todo con el freno de estacionamiento. Apertura de la propia tambor de freno es relativamente simple, pero la eliminación de los zapatos dentro es un proceso complejo que requiere herramientas adicionales como alicates. Retire y reemplace los zapatos para las dos ruedas juntos. No todos los vehículos utilizan tambores y zapatas de freno en los frenos traseros. Tambor eliminación

Asegúrese de que el vehículo está en una superficie plana antes de empezar, a continuación, bloquee las ruedas delanteras. La palanca de cambios tiene que estar en el parque y el freno de mano puesto en libertad. Levante la parte trasera de soportes del gato, sino que ayuda a aflojar las tuercas de las ruedas primero, ya que esto hace que sea más fácil quitar las ruedas. En algunos vehículos, el tambor está en manos de una sola tuerca en el medio que está cubierto por una tapa antipolvo, saque el tapón con una herramienta de punta plana y retire la tuerca con una llave de tubo. En la mayoría de los vehículos, sin embargo, el tambor simplemente deslice. Si se mantiene en su lugar con las arandelas de metal prensado en los espárragos, cortar con una herramienta de corte de metal, no se tendrá que reemplazar las arandelas. Marque el tambor con pintura lavable o tiza antes de retirarla para que recuerde su relación con el eje cuando la coloque de nuevo. Limpie los componentes internos con limpiador de frenos después de quitar la batería, utilizando un recipiente para coger el resto de goteo, nunca limpiar los frenos de aire comprimido
Extracción Zapatas

. Separar el resorte de ajuste del ajustador de nivel, lo que se encuentra cerca de la parte superior del conjunto detrás del disco con los espárragos y requerirá alicates. Ahora tire de la primavera del agujero en cada zapata de freno. Retire la zapata posterior (trasera) y el nivel de ajuste, seguido por el conjunto de tornillo de ajuste. Tendrá que sacar el resorte retractor fuera del camino antes de poder retirar el zapato principal (front). Con los dos zapatos del tambor, desconecte la palanca de freno de mano del zapato final. Limpie la placa de soporte del tambor interior y utilizar una grasa de alta temperatura para lubricar las superficies de contacto del zapato antes de empezar a instalar las nuevas zapatas de freno.