En 1990, Mazda dio a conocer un nuevo sedán de nivel de entrada a su línea, el protegido. El Protege original ofreció líneas duras del cuerpo y un aspecto un tanto cuadrada. En 1994 - el último año antes de Mazda rediseño el Protege - el sedán de nivel de entrada venían de serie con un 103-caballos de fuerza, 1.8 litros de cuatro cilindros. Un sistema de frenos de disco ventilados tenía la responsabilidad de llevar el Protege a su fin. Con el tiempo, o debido a un desgaste excesivo de pastillas de freno del rotor puede llegar a ser demasiado delgado para ser seguro y requiere reemplazo. El Protege tiene un proceso de eliminación del rotor ligeramente poco ortodoxo, pero no más difícil que otros y más común reemplazos del rotor. Cosas que necesitará
Clean turkey baster
pequeño recipiente
Ratchet
Socket establecen
Piso toma sobre Jack está
Alicates de punta fina
8 pulgadas C- sujetar
destornillador Phillips
Hammer
Mazo de goma
Llave dinamométrica página 1 qt. DOT 3 líquido de frenos
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1

Abrir el capó del Protege y desenroscar el tapón del depósito del cilindro maestro. Sifón aproximadamente la mitad del líquido de frenos en el cilindro maestro con un baster del pavo limpio. Transfiera este líquido a un recipiente pequeño.
2

Afloje las tuercas de seguridad delanteros con una llave de tubo. Levante la parte delantera del Protege de la tierra con un gato de piso. Jack Slide está bajo subtrama del Mazda, y baje el vehículo en la toma de tribunas. Retire las tuercas y tire de las ruedas delanteras del vehículo ..
3

Mira en la parte frontal de la pinza y encontrar el agujero de acceso de pastillas de freno de la pinza. Busque el "W" primavera en la parte más externa del agujero de acceso pastillas de freno. Tire de la "W" surgen de los agujeros en los dos pines pad-retención.
4

Tire de los dos pasadores de pad-retención de la pinza con unos alicates de punta fina. Apriete la "M" de primavera - el resorte de metal en forma de M - en el interior del agujero de acceso de pastillas de freno, y tire de la primavera de las pastillas de freno y la pinza. Deslice las pastillas de freno de la pinza a través del orificio de acceso de las pastillas de freno.
5

Quite los dos tornillos de la pinza de retención de utilizando una llave de tubo, y tire de la pinza de la articulación de la dirección. Ajuste la almohadilla interna dentro de la pinza, para que haga contacto con la pinza de pistón. Colocar una abrazadera en C 8 pulgadas sobre la pinza, por lo que la parte fija de la pinza toca la parte posterior de la pinza y la parte del tornillo toca la pastilla de freno. Apriete la abrazadera en C hasta que la pastilla de freno deja de moverse. Afloje el C-clamp y sacarlo de la pinza
6

Retire el rotor de tornillo con un destornillador Phillips retención -. Si el tornillo no se enciende, golpee suavemente la cabeza con un martillo a la libre en primer lugar. Coge el rotor, y llevarlo a cabo hub del protegido. Si el rotor no tira con facilidad, golpear ligeramente la parte trasera con un mazo de goma para liberarlo.
7

Establecer un nuevo rotor en el cubo del protegido, alineando el orificio del tornillo del rotor con el que en el cubo. Apriete el tornillo de retención con un destornillador Phillips.
8

Establezca el nuevo calibrador de mangueta delantera del Protege a mano y apretar los tornillos de la pinza de sujeción-. Apriete los tornillos de la pinza de retención de 29 a 36 libras-pie con una llave de torsión y un enchufe.
9

diapositivas nuevas pastillas de freno a través del orificio de acceso de la zapata de freno de la pinza. Apriete la "M" de la primavera, y la línea de los oídos de la primavera "M" en el agujero en la parte superior central de ambas pastillas de freno. Suelte lentamente el resorte "M" hasta que los oídos se insertan en los agujeros.
10

Deslice la almohadilla pasadores de retención a través de los orificios de la pinza, a través de los agujeros de las pastillas de freno y por la parte de gancho la primavera "M". Gire la almohadilla pasadores de retención hasta que los pequeños agujeros en la parte exterior de los pasadores enfrentan el orificio de acceso de pastillas de freno en la pinza.
11

Inserte cada extremo de la "W" de primavera en los agujeros en la fuera de la plataforma de los pasadores de sujeción - es posible que tenga que girar las clavijas un poco para alinear las clavijas con los agujeros
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Repita los pasos 3 a 11 para cambiar las pastillas de freno en el otro lado de. Protege el.
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Establecer las ruedas de vuelta en cubos delanteros del protegido y mano apretar las tuercas. Levante el Protege frente a la toma de tribunas con un gato de piso y retire la toma de tribunas. Baje el Mazda al suelo. Apretar las tuercas de 65-87 libras-pie - en un patrón de entrecruzamiento -. Usando una llave de torsión y el zócalo
14

presione y suelte el pedal del freno varias veces hasta que se sienta firme. Compruebe el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro. Añadir líquido de frenos DOT 3 hasta que el nivel del líquido llegue a la línea "Max" en el depósito. Apriete la tapa del cilindro maestro en el depósito del cilindro maestro.
15

Tome el recipiente del líquido de frenos a un centro de reciclaje de fluidos de automoción. Algunas tiendas de autopartes tienen líquido de frenos de forma gratuita.