Clasificada como una moto touring personalizado, el 2003 Harley Davidson Ultra Classic HP tiene varias características que se prestaban bien para recorridos largos, como el control electrónico de velocidad, radio CB y cuatro altavoces equipo de música con reproductor de CD. Amplios maleteros alfombras forradas, una suspensión touring aire ajustable y respaldo para el pasajero añaden a la funcionalidad de la motocicleta como una moto de paseo. Rendimiento

refrigerado por aire V-twin del motor de 45 grados, de cuatro tiempos alimentado la Ultra Classic, produciendo 81,1 libras-pie (lb-pie) de torque a 3.300 rpm. El motor tenía un diámetro de 3,8 pulgadas, un golpe de cuatro pulgadas, un desplazamiento de 1449 cc y una relación de compresión de 8,8 a 1. Tenía un sistema electrónico de inyección de combustible secuencial puerto (ESPFI) y empuje las válvulas de arriba varilla que funcionan con elevadores hidráulicos autoajustables. La moto tenía un ángulo de inclinación de 31 grados a la derecha, un ángulo de inclinación izquierda de 30 grados y el motor se monta ayudado a aislar las vibraciones.
Transmisión

La transmisión consistió en una cadena de doble fila con una relación de transmisión primaria del 36/25, una puerta de transmisión final con correa poly-cadena y un ratio de velocidad de la unidad de 32/70 y un embrague húmedo plato. La transmisión de cinco velocidades tenía una relación de transmisión global de 10,110 a 1 en la primera marcha, en una relación de 6,958 a 1 segundos, un 4,953 a 1 en la tercera, un 3,862 a 1 en la cuarta y quinta relación de transmisión de 3,15 a 1. ( referencia1)
control

tipo cartucho tenedor amortiguación delantera telescópica con 4,6 mm de recorrido componen la suspensión delantera, y los golpes de aire ajustables con tres pulgadas de los viajes realizados por la espalda. Un sistema de frenado de tipo pinza de doble pistón proporciona potencia de frenado para bicicleta, utilizando un doble rotor pulgadas x 0.2 pulgadas 11.5 en la parte delantera y una pulgada x rotor de 11,5 pulgadas 0,23 en la espalda. (Referencia 1)
Dimensiones

The Classic Ultra tenía una longitud total de 98,3 cm, una altura de asiento de 30,7 pulgadas y una distancia entre ejes de 63.5 pulgadas. Tenía una inclinación de 26 grados, una pista de 6,2 pulgadas y se despeja el terreno por 5,1 pulgadas. Su tanque de combustible tenía una capacidad de cinco galones y una reserva de un galón, y tenía una capacidad de aceite de los cuatro cuartos. Tenía un peso bruto vehicular de 1.259 libras.
Características

Varias características ayudaron a facilitar los viajes de larga distancia, como un kit de equipaje Rey Tour-Pak, un parabrisas Lexan, una banda del tiempo, los altavoces delanteros y traseros y sistema de intercomunicación. Otras comodidades incluyen un sistema de doble cruce de escape cromada, silenciadores despuntado, tarimas de operador de larga duración, deflectores de aire carenado y un indicador de temperatura del aire ambiente.