hidráulicas seguidores del árbol de levas - también conocidos como elevadores hidráulicos o empujadores - son los primeros componentes que transmiten el movimiento de rotación del árbol de levas para el movimiento alternativo en tren de válvulas del motor. Aunque es raro, los levantadores pueden fallar debido a un mantenimiento inadecuado, la mala calidad del aceite o defecto de un fabricante. En algunos casos, el rendimiento puede sufrir suficiente que es necesaria la sustitución de un levantador. Incluso si sólo uno ha fallado, el proceso para reemplazarlo es lo suficientemente complejo que puede ser prudente para reemplazar todos los seguidores, mientras que el motor se desmonta parcialmente. Este procedimiento se realiza siempre cuando hay una sustitución del árbol de levas, no se recomienda el uso de antiguos seguidores en una nueva cam, pero los nuevos elevadores se puede utilizar - con especial atención al procedimiento - en un árbol de levas usado. Cosas que necesitará sobre Pan de drenaje de refrigerante del motor
sockets variados y llaves
Llave dinamométrica
Engine conjunto de guía
Nuevo filtro de aceite y el aceite del motor y el cam robo aditivo
Nuevo
Top-end (colector de admisión) Junta de elevador /levantadores establece
Valve cover JUNTAS
Junta rascador y junta de sellado del árbol de levas
lubricantes
Varios recipientes pequeños para sujetadores
toallas surtidos y trapos
partes del motor de limpieza de cámara /videocámara
disolvente
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desmontaje, sustitución y montaje
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seguro del coche para evitar que se mueva. Elimine todo el refrigerante del motor y comenzar aflojando los tornillos del colector de admisión del motor, desconecte todos los combustibles, de vacío o refrigerante mangueras que conducen al conjunto de entrada y ajuste todos los tornillos a un lado. Puede ser necesario en algunas marcas (Chevy, por ejemplo) para eliminar el distribuidor. Si es así, asegúrese de tomar nota /fotografiar la posición del rotor del distribuidor. Muy importante: girar el motor hasta que el distribuidor ha sido reemplazado al final de este procedimiento. Levante todo el colector de admisión y el carburador /cuerpo del acelerador del motor y fijar de manera segura a un lado. Quite los tornillos de la tapa de válvulas y tapas de válvulas y reservar.
2

Lay una toalla a lo largo de toda la longitud del valle del elevador del motor para evitar que caiga en el cárter. Raspe y limpie todas las superficies de la junta y limpie con un trapo saturado solvente. A continuación, afloje ni quite todos los balancines para que las varillas se pueden retirar. Establezca las varillas de manera segura a un lado. Nota: Algunos conjuntos de balancines se fijan directamente a la cabeza del cilindro y los demás son ajustables y están unidos a un soporte de balancines. Balancines ajustables no necesitan ser retirada por completo, sino que requieren un ajuste de juego de la válvula especial al final del procedimiento. Además, algunas varillas pueden diferir en la longitud de los demás - hacer una nota o hacer una foto en cuanto a su correcta colocación en el motor
3

Retire el elevador dañado y deséchelo.. Aplicar una cantidad generosa de árbol de levas y levantador de robo lubricante a la nueva cara elevador antes de instalar el elevador aburrir. Si va a reemplazar todos los levantadores, siga este mismo procedimiento de aplicación de lubricante para cada uno. Vuelva a instalar las varillas de empuje en su posición correcta, asegurando la punta varilla de empuje está descansando en la copa levantador. Vuelva a instalar el conjunto de entrada y distribuidor con juntas nuevas, instale el colector y distribuidor de tornillos de sujeción y apriete de acuerdo con la secuencia y los valores de par de la guía del motor. A continuación, vuelva a instalar o cambiar la posición de los brazos oscilantes. Para perno en asambleas balancines, apretar a los valores de torque recomendados. Para los balancines ajustables, consulte el paso 4.
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Girar el motor en punto muerto superior (PMS) para el cilindro N º 1, apretar la tuerca del eje de balancín en el brazo basculante de admisión N º 2 cilindros con una llave de tubo mientras se gira la varilla de empuje entre el dedo índice y el pulgar hasta que la varilla de empuje se convierte en sólo difícil de girar. La válvula está ahora en-latigazo cero, pero el levantador aún no es pre-cargado.

(Elevadores hidráulicos están diseñados de manera que el propio elevador proporciona la adopción de cualquier latigazo. Como resultado, tienen un resorte y aceite a presión el émbolo dentro de ellos que tiene que ser "pre-cargado.")

Repita este procedimiento con el N º 7 DE ADMISION y N º 4 y N º 8 balancines de escape.
< p> Girar el cigüeñal hacia la derecha precisamente 180 grados. Repita el procedimiento para balancines de admisión N º 1 y N º 8, y rockeros ESCAPE N º 3 y N º 6.

Ajuste el "pre-carga" con el siguiente procedimiento (motor, válvula cubiertas removidas ):

Coloque un socket y llave en el perno del cigüeñal o el hocico, y gire el motor en sentido horario hasta que el pistón N ° 1 está en el punto muerto superior (PMS). (El cilindro N º 1 es cilindro delantero del lado del conductor.) Gire otros 180 grados y ajuste TOMAS Nos. 3 y 4, y los rockeros ESCAPE Nos. 5 y 7.

Después de girar los últimos 180 grados (dos completos rotaciones del cigüeñal), ajuste el Nos. 5 y 6 tomas y el N º 1 y 2 válvulas de escape.
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Vuelva a instalar la válvula cubre con nuevas juntas y apriete a las especificaciones. Vuelva a conectar todas las mangueras y líneas en el orden inverso del paso 1 y vuelva a llenar de líquido refrigerante. Compruebe si hay fugas y corregir, si es necesario. Arranque el motor y ajuste de inmediato la velocidad de ralentí a 2000 RPM) o un poco más. Compruebe una vez más que no haya fugas. Después de treinta minutos, volver a un ralentí normal y comprobar el tiempo de encendido. Pruebe la unidad para comprobar si hay problemas y corregirlos si es necesario.