El Silverado pickup Chevrolet utiliza una pinza hidráulica para aplicar fricción para un rotor, el frenado del camión. El rotor en forma de disco es propensa a llevar a cabo como se adelgaza sus materiales, o de convertirse en vidriera o deformado debido al mal uso o construcción baratos. Estos problemas se resuelven mediante la eliminación de (y sustitución) del rotor, que puede tomar el mecánico promedio patio trasero de unos 30 minutos en completarse. Preparación

Acceso a los frenos de disco está limitado por la rueda y el neumático, por lo que debe eliminarlos. Levantar la Silverado mediante la colocación de la cabeza del gato en un carril de bastidor y el bombeo de la palanca hasta que la rueda está en el aire. Retire la rueda girando las tuercas en sentido antihorario, y luego tirar de la rueda libre del buje. Inspeccione los frenos están dañados o sucios. Retire la clavija del adaptador de ABS de la toma de pinza, si es necesario.
Caliper

La pinza tiene dos almohadillas que posee contra el rotor, y se puede sacar la totalidad aparato girando los dos pernos de montaje en la parte posterior de la pinza en sentido antihorario. Son tornillos de cabeza hexagonal, pero algunos modelos de Silverado pueden requerir una toma especial. Una vez que los pernos de montaje de la pinza se apaga, la unidad se desliza fuera del rotor. Las almohadillas se pueden caer de inmediato si están muy desgastadas, en otras ocasiones las almohadillas le requerirán hacer palanca ligeramente con un destornillador para liberarlos. Coloque la pinza en el brazo de control, o atarlo al brazo. No deje la pinza colgando de las líneas de freno.

Rotor

mayoría de los modelos de la Silverado rotores de disco se tire lejos del centro en este momento, pero los modelos de cuatro ruedas motrices requieren que aflojar la tuerca del eje primero. Esta tuerca, a veces llamado una tuerca del cubo, está en el centro del rotor y gira en sentido antihorario para la eliminación. Una vez que la tuerca está apagado, el rotor tira fácilmente de distancia desde el cubo. La edad y la corrosión pueden requerir alguna palanca con un destornillador, pero por lo general el rotor no está unido al centro de ninguna manera que no sea la tuerca del eje.