Sabemos cuánto quiere dar un paso atrás, mira orgulloso a su vehículo y ser capaz de decir: "Todo listo, vamos a estar listos para ruuuuummbbblleee!" Pero mantenga sus caballos ... Antes de llegar a ese momento feliz de "ruido", asegúrese de que su lista mental dice lo mismo. Claro, usted quiere que su camión a la altura de sus altísimos estándares. Conducir sin inconvenientes y tirones innecesarios parece bastante fácil cuando se piensa en ello, pero la parte difícil va sobre cada parte, cada detalle de su camión para asegurarse de que todo está en marcha. Usted tiene que invertir grandes parches de tiempo suavizando cada arruga y mirando a todos los rincones. Pero no importa lo grande que eres a juguetear un poco con su vehículo, sólo hay algunos lugares fuera del alcance y tendrá, por supuesto necesita más que su llave de confianza. Hay un montón de camiones en todas las formas, tamaños y colores que pueblan la industria del automóvil y uno de los camiones más populares alrededor son series Triton de Ford. Básicamente, hay tres modelos de la Triton: el Triton 4,6, 5,4 y el 6,8 Triton Triton V10 Triton El modelo más pequeño era el 4,6 L (4605 cc/281 en ³) V8, que fue modelado después de la 90 ° diseño modular del motor Ford. 4.6 's motor está disponible en dos opciones: una de hierro fundido o de un bloque de aluminio. Ambos tipos utilizan cabezas de aluminio. Todas las unidades de 4,6 L Tritones son uno de dos tipos: 2 válvulas, SOHC y, con el lanzamiento de la Ford Explorer en 2006, 3 válvulas SOHC designs.The 5.4 Triton es otro modelo también se basa en el diseño del motor Ford Modular. Ánima mismos como la 4,6 pero accidente cerebrovascular se estiró hasta 4,17 pulg Hay dos versiones de la 5.4 L Triton: la SOCH 2-válvula y el SOCH 3-válvula con APV. La versión 2 de la válvula fue el más utilizado en los camiones de Ford en 2004. Se utiliza un bloque de motor de hierro fundido y aluminio SOHC culata de 2 válvulas. Se dispone de varios puertos de inyección de combustible, ejes de balancín de rodillos de acero forjado del cigüeñal, fractura-split polvo bielas de metal y montados reforzado manifold.And de admisión de plástico en 2005, la versión tri-válvula del Tritón, que era el 6,8 L V10 y se introdujo construido junto con el motor de dos válvulas. Tiene una potencia de 362 caballos de fuerza (266 kW) y 457 ft • lbf (620 N • m) y una Ford F-Series Super Duty application.And 2005-2006 sin embargo, incluso con el mejor modelo de camión, sólo hay algunas cosas que magia mecánica no puede hacerse cargo de todo con los de ritmo rápido, los tiempos modernos. La mayor parte de la tecnología de vehículos de hoy están determinados por "sí, acertaste," ordenadores. Y cuál es su voluntad y su llave no podían hacer frente, un programador electrónico se hará cargo de. Gadgets como el F150 programador Triton accederán aquellos imposible llegar a las partes de su vehículo y poner a punto para usted. Los cambios que puede realizar son instantáneos, como un verdadero mago Art By:. George Javier