Se oye las historias de hoy acerca de lo mal que la industria automotriz y de cómo los concesionarios de automóviles están luchando. He aquí algunas de las cosas que se escuchan hoy en día. CEO Mike Jackson de Nación Auto cuenta la historia de un "buen cliente" en una de sus 317 concesionarios de automóviles, que es un cliente regular con una buena puntuación de crédito de 680 que le gusta alquilar sus coches. Sólo que esta vez, dijo que el banco no. "El tipo le dice al banco," voy a escribir un cheque ahora mismo para el conjunto de los cuatro años de contrato de arrendamiento, "pero el banco todavía no dijo nada", dice Jackson frustrado ". CNN publicó un artículo acerca de cómo los concesionarios de automóviles locales se enfrentan a la extinción. El sub-título para el artículo dice: "El concesionario pequeña e independiente está luchando para competir en un mercado de automóviles cada vez más feroz." El primer ejemplo se lleva a cabo en el mercado de Tampa Bay fueron las ventas de la zona son débiles y el segundo artículo se lleva a cabo en Westfield, Nueva Jersey eran pequeños distribuidores están luchando. Es cierto que la combinación de una economía débil, la fluctuación en los precios del gas y reducción de las ventas ha obligado a los concesionarios que han estado en el negocio por décadas cerrar sus puertas. La industria automotriz está pasando por una transición importante en estos momentos. El modelo de negocio de transportar enormes inventarios que están depreciando cada mes, ha pasado factura a los distribuidores. El costo de estos inventarios puede ser sorprendente que las ventas han bajado. Si un concesionario de automóviles tiene un inventario de digamos 30 vehículos que tiene un costo promedio de 15.000 dólares cada uno, que tienen 450.000 dólares atado en efectivo. Estos vehículos no están subiendo de valor cada mes! Cuando el nuevo NADA o Kelly Blue Book sale estos vehículos se han depreciado en value.In el futuro es posible que vea los inventarios más pequeños en los lotes de autos usados. artículo de CNN abordó los desafíos más grandes para los distribuidores como los siguientes ... "Sin embargo, los precios del gas se disparó hasta finales de 2008, dejando a los distribuidores se quedaron con un montón de camiones de gran nadie querido. Luego, en el otoño, el sistema bancario pasó a patinar. Los clientes de New Norris no podían obtener préstamos de automóviles y de GMAC, que financiaron su propio inventario, así como las compras de sus clientes, comenzaron a exigir grandes pagos a todos los camiones y todo terrenos vendidos. "Estas historias pueden ser verdad pero hay distribuidores haciendo bien hoy también. Buena industria automotriz NewsThe no es todo pesimismo. El problema es que no puedes escuchar la buena noticia, porque de lo negativo. Para los casos, GMAC ha anunciado para ayudar a sus distribuidores con planes de financiamiento para aliviar los problemas de liquidez y tienen 5000 millones de dólares para préstamos de automóviles en los próximos 60 días. Nos están viendo otras manufacturas y las instituciones financieras dar con sus propios planes para ayudar a superar este momento. Así que, sí, la industria automotriz está pasando por grandes cambios now.But derecho, que no es el fin del mundo. Las ruedas no están cayendo! Será interesante ver cómo las cosas se dan en el mercado y lo que los nuevos productos de la fabrica salen con esta transición. Hay distribuidores que hacen bien en el mercado de hoy a pesar de lo que puedas escuchar o creer. Este es un momento emocionante cuando vemos la industria y ver cómo la gente creativa obtiene cuando las cosas se ponen difíciles. Apuesto por la creencia, la determinación y la pasión que la gente tiene cuando las cosas se ponen difíciles! Nosotros saldrá de este tiempo de cambio ...
más fuerte y más comprometido con una mejor manera de ofrecerle el transporte que usted quiere y necesita para el futuro y más allá Por:. Mike Reitz