El 2003 BMW Z4 es un roadster descapotable de la automotriz alemana. 2003 fue el primer año de modelo para el Z4, que reemplazó al saliente BMW Z3. El nuevo modelo es más grande que su predecesor, con un mayor grado de avance tecnológico y la línea dos motores de seis cilindros de altas revoluciones BMW. El Z4 compitió con el Porsche Boxster, el Audi TT y el Mercedes-Benz SLK roadster de la corona de lujo de rendimiento alemán. Motores

Dos motores estaban disponibles en el Z4. Los 2.5i de base recibieron un motor de 2.5 litros. Este motor produce 184 caballos de fuerza a 6,000 revoluciones por minuto (rpm) y 175 libras-pie. de torque a 3.500 rpm. El 3.0i más calidad tiene una versión de 3.0 litros relacionada con esta línea de seis cilindros. Salida de los modelos 3.0i 225 caballos de fuerza a 5,900 rpm y 214 libras-pie. de torque a 3.500 rpm. La economía de combustible estimada para los dos motores fue casi la misma:. 21 millas por galón en ciudad y 29 mpg en la carretera
Transmisión y chasis

El Z4, como el Z3, emplea una configuración de chasis frontal de motor, rueda trasera de la unidad. O bien una manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades estaba disponible para el 2.5i. Los modelos 3.0i viene equipado con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades. Una transmisión adicional estaba disponible como una opción, sino que fue una de las primeras cajas de cambios secuenciales manuales de BMW (SMG). El SMG utiliza un embrague controlado electrónicamente, y aún así le da al conductor un control totalmente manual a través de una palanca de cambios montada en el piso o los controles de paddle en el volante.
Suspensión y frenos

sistema de suspensión totalmente independiente del 2003 Z4 se compone de columnas McPherson y brazos de control de aluminio en la delantera, con una configuración multibrazo en la parte trasera. Barras estabilizadoras delanteras y traseras ayudaron a mantener las cosas plantadas a la carretera. Un paquete de suspensión deportiva opcional tensó la primavera y las tasas de amortiguación y dejó caer la altura de la carrocería en 0,6 pulgadas. El Z4 fue elogiado constantemente por su manejo de la prensa del motor debido a su casi ideal ciento front/49.6 ciento distribución del peso trasero 50.4.
Exterior

diseño fluido del Z4 , con sus extraños ángulos y pliegues agudos, probadores polarizadas de Motor Trend, Car and Driver y Road and Track. BMW llama a este diseño del lenguaje "superficie de llama." El Z4 es el primer modelo de emplear estos toques estilísticos, que hizo su camino (en un grado más sutil) a la gama de modelos de BMW en los años siguientes. Algunos periodistas han encontrado que es mucho más atractivo que el saliente 2002 Z3, mientras que otros encuentran demasiado ocupados para mayor comodidad. El exterior mide 161.1 pulgadas de largo, 70.1 pulgadas de ancho y 50.1 pulgadas de alto. Los paseos Z4 en una distancia entre ejes de 98.2 pulgadas. Su 2932-lb. peso en vacío asegura un desempeño sólido, especialmente para el modelo 3.0i con su motor más potente.
Interior |

Cuando el estilo interior del Z4, BMW abandonó la sensación retro-roadster del Z3 en favor de un diseño limpio y sobrio. El coche se fija con un lienzo de energía activado por la capota. Un parabrisas malla opcional ayuda con los niveles de ruido en el interior, a pesar de Car and Driver se quejaron esta opción reducida visibilidad hacia atrás en un grado incómodo. El Z4 2003 sáb dos, con 42 pulgadas de espacio para las piernas y 37.3 pulgadas de espacio para la cabeza con la tapa cerrada. Interior de cuero era estándar en todos los modelos.