Ponga sus gafas de seguridad en, elevar la campana, encienda la linterna y mira hacia abajo en la bomba de agua. Es mejor hacer este examen inicial, cuando el motor está frío. También tendrá que arrastrarse debajo de ver la parte inferior de la bomba de agua durante la inspección.
2
inspeccionar visualmente el orificio de drenaje de la bomba. El orificio de drenaje es del tamaño de una pequeña goma de borrar y cuando la principal junta de la bomba de agua comienza a fallar, el refrigerante comenzará a gotear desde el orificio de drenaje. Vuelva a colocar la bomba de agua si hay señales de fugas desde el orificio de drenaje. Si no es así, vaya al paso tres.
3
Inspeccione por cualquier humedad directamente debajo de la bomba de agua. Dirt menudo se acumula en las fugas debajo del capó, así que si no hay signos de humedad, inspeccione si hay acumulación de tierra que parece ser mayor que en las zonas circundantes.
Si hay signos de acumulación de humedad o suciedad, se puede tener una fuga. Si aún no hay señales de fugas, pasar al paso cuatro.
4
Arranque el motor y deje que se caliente. Apretar con cuidado la manguera superior del radiador periódicamente. Si la manguera no se calienta, ya sea el termostato no se abre como debería o la bomba de agua no circula el refrigerante. En cualquier caso, lo mejor es reemplazar el termostato y llevar a cabo este paso de nuevo. Si, después de instalar un buen termostato todavía tiene una manguera superior del radiador frío, sustituir la bomba de agua.
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