El ajuste de la base de la Chevrolet Avalanche 2002 viene con un motor de 5.3 litros de ocho cilindros que produce 325 libras-pie de torque a 4.000 rpm. La avalancha también tiene muchas características estándar, incluyendo un asiento eléctrico de seis posiciones del conductor, llantas de aleación, llantas para toda estación, elevalunas eléctricos de un solo toque, dirección asistida y volante de cuero. Puede ser difícil de solucionar un problema con su avalancha porque hay muchas partes y sistemas diferentes en el camión. Una forma de encontrar un problema es si percibe la ubicación y el tipo de olores que el camión emite como usted lo utiliza. Instrucciones
1

Localizar el sensor de oxígeno de la avalancha si usted huele un olor de azufre procedentes de escape del camión con el motor en ralentí. El sensor puede resultar dañado o defectuoso. También debe inspeccionar el convertidor catalítico para ver si es defectuosa o se ha atascado. El sensor de temperatura del refrigerante y del sensor MAP también pueden ser desconectados o dañados. Si el problema persiste después de inspeccionar estas diferentes partes, revise el carburador para ver si se ha ajustado correctamente y comprobar la válvula PCV para asegurarse de que no esté obstruido.
2

Inspeccione el motor de la cabeza sellos del vástago de junta y válvula si su camión emite mucho humo justo después de arrancar el motor. La junta puede ser una fuga de anticongelante o refrigerante en los cilindros del motor y de los sellos del vástago puede ser dañado o inoperable.
3

Encuentra el núcleo del calentador en su avalancha si el habitáculo huele a humedad. Asegúrese de que el núcleo del calentador no es la liberación de anticongelante en el área del piso de la camioneta.
4

Compruebe el juego de anillos de pistón y la junta de la cabeza cuando el escape del camión huele a aceite quemado mientras conduce. Uno o varios pistones en el juego de anillos pueden ser usados ​​o rotos y la junta de la cabeza pueden tener fugas y daños.
5

Examine las correas del motor y los cables de la batería cuando el vehículo emite un olor a goma quemada, mientras que el motor está al ralentí o bien conducir. Uno o más de los cinturones pueden faltar, roto, mal encaminado o mal ajustada. Los cables de la batería podrían ser rotos, oxidados o mal conectados.