coches modernos de hoy en día no tienen ningún parecido con los coches de hace 30 años cuando se trata de reparaciones. Diagnostico reparación moderna se realiza al pedir el ordenador del coche lo que podría estar equivocado. Es evidente que el coche no le responde como K.I.T.T. de la serie de televisión Knight 1980 Rider. En cambio, un traductor es necesario comprender los códigos de las vías del sistema del coche. Este lector de código permite que un mecánico o un dueño del coche para diagnosticar el coche sobre la base de una serie de códigos. Diagnóstico a bordo Idioma

La reparación de automóviles idioma que utiliza es a bordo idioma Diagnostics, más conocido como el OBD. Este consiste en una serie de códigos, uno para cada fallo o sensor de disparo que puede ocurrir en un coche. Naturalmente, los coches se hacen ahora con cientos de sensores para producir estos códigos cuando se produce un problema o una aberración. Los códigos pueden ser leídos y entendidos por el uso de un escáner de código de motor, que van desde $ 60 para un lector personal a $ 300 para una unidad profesional.
Códigos no son perfectos

Una cuestión que los propietarios de automóviles modernos están aprendiendo es que el código de diagnóstico no es perfecto. Muchas veces un turismos da una advertencia de código que puede ser un error. Por ejemplo, un cuerpo del acelerador malo puede causar señales de error en un sensor de O2, un sensor de flujo de masa de aire, e incluso un sensor de presión de combustible sin embargo, ninguno de estos componentes puede tener problemas reales.
Los códigos no son permanentes

Si los códigos se quedaron en un coche de la memoria permanente con el tiempo se quede sin espacio de datos. Es un código que no es persistente tres veces en una fila se detiene y el indicador "check engine" para encender. Una lectura de código también eventualmente caer de la memoria después de la señalización de 40 a 50 veces, dependiendo del modelo de coche.