rueda delantera de una motocicleta puede parecer bastante simple a primera vista, pero la mayoría utilizan una combinación de sistemas y componentes para mantener todo parada y va como debería. Algunos ruido, salto y la charla es típico en cualquiera de estos sistemas, tal como se utiliza en cualquier vehículo, mientras que otros son un poco más específico para motocicletas. Charlando Pastillas de Freno

Brake pad charla es una de las causas más comunes de hacer clic o tocar, y con frecuencia se manifiesta como resultado de pastillas vibran en la carcasa pinza. Remover tiene una serie de causas, incluyendo un muelle desgastado o roto plato de apoyo, un cilindro pegado pinza de freno o de contaminación por aceite o líquido de frenos. Líquido en los pads incrustará en el material y el rotor y hará que las pastillas de vibrar, ya que constantemente agarrar y soltar el rotor.
Flotantes Rotores de freno

freno flotante rotores son unidades de dos partes que utilizan una portadora central para sostener un disco de freno exterior. Los dos se conectan entre sí ya sea con remaches o con resorte "botones" que permiten que el rotor se flexione y crecer independiente de la portadora. Una cierta cantidad de ruido del rotor es bastante normal en algo que no flamantes conjuntos de rotor flotante. Calefacción y refrigeración constante de la asamblea se estiran un poco los remaches o agrietar las arandelas en los botones de resorte, haciendo charlas. Puede reemplazar los componentes afectados, pero al hacer clic, como resultado del desgaste normal, es poco probable que doler nada.
Rodamientos de Rueda

falla del rodamiento de rueda o el desgaste se típicamente a hacer clic o tocar poco antes de vibración y quejas fija adentro pesadas bicicletas y los duros montado pasará a través de los cojinetes de rueda más rápido que las bicis más ligeras y aquellos montado con cuidado en las carreteras lisas. Ruido de rodamiento generalmente intensificar al girar o inclinarse, y puede desaparecer por completo bajo crucero o condiciones de aceleración. En cualquier caso, siempre va a aumentar en frecuencia y volumen según la velocidad.
Velocímetro Cable Asamblea

Muchas bicicletas utilizan un conjunto de engranajes del velocímetro montado en la rueda delantera. La caja de cambios de indicador de velocidad se conecta a un cable que se conecta a la parte posterior del velocímetro. Estos engranajes suelen ver poca carga, por lo que por lo general son de plástico. El aumento de espacios libres como resultado de desgaste interno puede dar lugar a hacer clic como los engranajes se unen y liberación. El ruido también puede ser el resultado de dar resistencia y la unión alrededor de los engranajes, cables o incluso en el propio indicador.