transmisiones manuales tienen garras que transfieren la energía a través de las relaciones de transmisión seleccionados palanca de cambios del conductor. La energía se transfiere a través del embrague y la placa de presión de los engranajes. Siguiendo los patrones de marcha, el conductor puede seleccionar cualquier tipo de arte para el impulso hacia adelante o marcha atrás. Mientras que una transmisión automática cambia de marcha mediante el uso de fluido y la presión, la transmisión manual debe ser desplazado con la mano. Embragues tienen sus propias peculiaridades y señales de advertencia cuando algo se rompe dentro de ellos, se queda enganchada o resbalones. Cosas que necesitará
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set Socket (estándar o métrico)
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1
Drive su vehículo en una cuesta arriba, preferiblemente una pendiente que tiene al menos una inclinación de 30 grados. Acelerar la colina como lo haría normalmente, comenzando en la primera marcha después en segunda. Guárdelo en segunda marcha, aumentando la velocidad gradualmente hasta llegar a poco menos de la máxima RPM. Busque cualquier deslizamiento del embrague - el motor de "revoluciones" más alto de lo normal. Esto indica un disco de embrague desgastado.
2
Conduzca por la autopista y el cambio como lo haría normalmente en la marcha más baja a la más alta. Al igual que usted deja el embrague de cambio de marcha, comprobar si hay una ligera vibración excesiva o incluso un fuerte estremecimiento cuando se involucra el embrague. Una placa de presión con resortes desgastados no proporcionará un contacto sólido con el disco de embrague y provocar una vibración perceptible que recorrerá todo el bastidor del vehículo. La vibración puede desaparecer a medida que el vehículo se acelera en la marcha. Este síntoma, conocido como "charla embrague", debe remediarse mediante la sustitución del embrague, placa de presión y tirar Salida rodamiento.
3
Escucha los ruidos procedentes de las inmediaciones de la caja de transmisión . El cojinete tiro de salida utiliza la fuerza del muelle para empujar el disco de embrague contra la placa de presión. El cojinete tiro de salida gira sobre cojinetes, una vez que se seque la llevan y se deteriora, los síntomas pueden causar algún ruido en punto muerto. La mayoría de las veces, el ruido desaparece mientras que el cambio de marchas. Un tiro de salida rodamiento roto mantendrá el disco de embrague de acoplamiento correctamente con la placa de presión, lo que no hay embrague. A veces el cojinete tiro de salida hará un sonido parecido al guijarros ruidos en una lata.
4
Poner el vehículo sobre soportes de gato, ya sea levantando las dos ruedas delanteras o las cuatro. Busque cualquier aceite para engranajes manaba de la carcasa del embrague, que se encuentra entre el bloque y la caja de cambios. Cualquier fuga indica sellos gastados y sellos desgastados puede permitir que el aceite contamina el embrague y la placa de presión, causando gran deslizamiento. Un olor a grasa quemada acompañará esta condición.
5
olfatear el aire para que el olor de un embrague quemado después de un día de conducción. El olor se asemejará a un caliente, el olor rancio, causado por la quema de material de asbesto en el disco de embrague. Discos de embrague quemado se charla y deslizamiento, a veces haciendo ambas cosas.