La eliminación de la fuente de ignición para el cilindro exhibiendo golpe varilla sí parece hacer desaparecer el defecto. Sin embargo, un golpe varilla indica un problema mecánico en el extremo inferior de la varilla de pistón de conexión. La varilla de conexión se llama así debido a que conecta el pistón al cigüeñal. El pequeño extremo superior de la varilla de bucles alrededor de un pasador que se extiende a través del pistón, mientras que el extremo inferior más grande bucles alrededor de un diario del cigüeñal del motor. Un cojinete de metal cuña-como en este bucle evita el desgaste de la varilla y el cigüeñal, mientras que el mantenimiento de la distancia precisa necesaria para la lubricación. Si este cojinete desgastado o dañado, el juego se exagera mucho más allá de las tolerancias especificadas. Secretos del oficio
combustión dentro de un cilindro se lleva a cabo cuando la bujía enciende la mezcla de aire-combustible comprimido. El pistón está en, o cerca de, la parte superior de su carrera en ese momento, después de haber comprimido la mezcla. La combustión fuerza el pistón hacia abajo, y el impacto resultante del exceso de juego de la varilla defectuosa hace un ruido de golpe profundo. Máquinas de nivel profesional analizador del motor son capaces de apagar la chispa de encendido en cualquier cilindro del motor. Por cilindros "matar", uno a la vez, un técnico puede determinar el origen del ruido de golpe. Cuando cesa la combustión en el cilindro sospechoso, no hay fuerza explosiva actúa sobre el pistón, y la varilla defectuosa es aparentemente silenciada. Si bien esta es una gran manera de diagnosticar qué cilindro tiene la culpa, no se logra un alivio permanente.
Compensaciones
Sortear el encendido de un cilindro crea nuevos problemas sin tener en cuenta el defecto real. Combustible crudo permanece en la cámara de combustión hasta que empuja el pistón de carrera de escape en el sistema de escape. Aparte de las emisiones nocivas producidas, algo de combustible puede recoger y posiblemente encender en el sistema de escape. Trazas del combustible crudo también pueden deslizarse más allá de los anillos del pistón y contaminan el aceite del motor. Extracción del cable de la bujía de cualquier cilindro puede tener efectos perjudiciales sobre los componentes del sistema de encendido. La poderosa tensión destinado a la bujía puede quemar la tapa del distribuidor, módulo de encendido o conjuntos de bobina-pack. Un cable de la bujía desconectado dejado colgando en el compartimiento del motor podría incendiarse el aceite del motor errante o gasolina.
Deeper Damage
La biela sigue siendo defectuoso, incluso si los síntomas audibles puede ser tranquilizado. El importe mínimo de la varilla golpe significa daño del cojinete de biela, por lo menos. Pequeñas partículas de metal pueden desprenderse de la parte defectuosa y ser transportados a través del motor por el aceite. El lubricante contaminado puede causar la destrucción de las piezas del motor que normalmente se benefician de su presencia. Daño a los componentes podría ser generalizada, los golpes debe ser ignorada para cualquier longitud de tiempo. Teniendo en cuenta el debido respeto, la situación no puede alcanzar niveles catastróficos. El viejo refrán de golpes de oportunidad es el más adecuado en este caso.
El verdadero remedio
reparaciones para un golpe varilla diagnóstico rápido puede ser tan simple como sustituir el rodamiento defectuoso y el lavado del carter antes de reponer el aceite y el filtro. Sin embargo, esto es raramente el caso. Cualquier factores conducen a la destrucción de esta parte normalmente afectados otros. A veces, el cigüeñal y los cojinetes de biela se pueden sustituir sin motor completo desmontaje. Incluso estos esfuerzos pueden resultar en un mero parche en marcha que no tiene ningún beneficio a largo plazo. El mecanizado preciso y reparaciones necesarias para restaurar y cambiar el tamaño de los muñones del cigüeñal y biela termina a menudo cuestan tanto o más, que un motor usado o reconstruido para un vehículo particular.
