Conecte las mangueras de servicio de la máquina a los puertos de servicio del vehículo. Estos puertos se encuentran en las líneas de un sistema del vehículo /C. La ubicación exacta varía de un vehículo a otro. Consulte el sistema de información sobre la reparación de la ubicación exacta. Como regla general, el puerto de servicio de baja presión se encuentra entre el compresor y el acumulador, y el puerto de servicio de alta presión se encuentra en la manguera de alta presión entre el condensador y el evaporador.
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Encienda la máquina y ajuste la escala a cero de acuerdo al manual de instrucciones del fabricante. Esto le permite dosificar la cantidad de refrigerante que estaba en el sistema. La diferencia entre la capacidad del sistema y la cantidad recuperada es la cantidad que el cliente paga. Esta información también identifica los sistemas con fugas. Cuanto mayor sea la fuga en el sistema, el menos refrigerante que habrá de recuperarse.
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Seleccione el modo de "recuperación" en la máquina e iniciar el proceso. Muchas máquinas de hoy en día están automatizados, y se recupere el refrigerante, reciclar y recargar el sistema con la capacidad especificada para el vehículo. Vamos a la marcha de la máquina hasta que se recupere todo el refrigerante y mantiene un vacío en 10 /Hg durante cinco minutos. Es común que un técnico de recuperar, pesar, añadir un tinte de refrigerante y luego recargar el sistema
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Desconecte la máquina y hacer reparaciones al vehículo según sea necesario.
El 1993 Toyota Celica estaba equipada con un sistema de aire acondicionado que contienen R-12 (freón) de refrigerante. Mientras que los modelos posteriores son sistemas R-134a, que son útil por el mecánico de casa promedio, los sistemas R-12 requieren una licencia para dar servicio al refrigerante.
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