El cinturón medio tiempo está diseñada para durar aproximadamente 100.000 millas. Este tiempo se puede reducir con la conducción excesiva, como un promedio de más de 10.000 millas por año. Comprobar si hay signos de desgaste y conocer las condiciones de conducción y la vida del vehículo, puede ayudar a determinar cuándo es el mejor momento para reemplazar la correa de distribución. Debido a la naturaleza del trabajo de la correa de distribución, regulación esencialmente el motor, la reparación de una correa de distribución es raramente una opción y la mayoría de los mecánicos le aconsejará en contra de ella. Instrucciones
1

abrir el capó, con el vehículo apagado, y localizar la correa de distribución. Observar visualmente la cinta, tomando nota de si hay signos evidentes de desgaste, como el secado, grietas o desgaste de los bordes. También tenga en cuenta el kilometraje en el odómetro del vehículo, si el kilometraje lee más de 100.000 millas recorridas y estos son conocidos por ser las millas originales en el vehículo, la autonomía por sí sola podría ser motivo suficiente para que la correa de distribución reemplazado
<. br> 2

arrancar el vehículo y deje que el motor en ralentí. Si el motor ha empezado a correr más caliente, o al ralentí alto y posiblemente vibración o sacudidas del vehículo, esto podría ser indicativo de una correa dentada que va mal. Además, algunos mecánicos mencionan golpear o marcando los ruidos del motor cuando la correa de distribución va mal.
3

conducir el vehículo en un área pequeña, no en la calle, para evaluar si la vehículo está resultando contraproducente. Se trata de un inconfundible ruido de disparo similar que se produce a veces, sobre todo en los vehículos más antiguos, cuando la correa de distribución va mal. Esto ocurre con mayor frecuencia durante la deceleración. Cuando el acelerador se pisa, si las revoluciones del motor rápido o lento en comparación con el "habitual" y con relación a la presión aplicada por el pie del conductor, esto podría ser un síntoma de la correa de distribución estar fuera. En otras palabras, la correa de distribución está funcionando demasiado rápido o demasiado lento y está afectando el motor en general.