Los modelos GMC 1994 incluyen varios tamaños de motor, en función de si el modelo es un Sierra o Jimmy. Encontrar donde pierde aceite es un proceso similar entre todos los tipos de motores. El tamaño del motor y la ubicación de las piezas del sistema de refrigeración son las principales variables. Las fugas de aceite de un vehículo puede causar manchas feas en una carretera o estacionamiento, así como contaminar fuentes de agua subterránea. Un litro de aceite de motor puede contaminar hasta un millón de galones de agua. El efecto económico de tener una fuga de aceite es importante también, ya que hay un costo que implica tener que reemplazar constantemente el aceite perdido. Cosas que necesitará
gafas de seguridad o gafas
linterna
de 2 toneladas o mayor capacidad de toma de página 2-toma de tribunas
2 rampas de vehículos (en sustitución de Jack y se encuentra, si está disponible)
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1

abrir el capó de la camioneta GMC. Inspeccione visualmente el área del motor superior y los lados superiores del motor para detectar cualquier signo de acumulación de arena o sedimentos de petróleo. Grifos de agua se filtre aceite atrae la suciedad y los escombros y crear una forma de lodo alrededor de la fuga. Partes del motor superior a inspeccionar son las juntas de la cubierta de la válvula, la zona de colector de admisión inferior y la parte superior de los lados del motor. Si una fuga de aceite es visible, anote su ubicación y la parte correspondiente.
2

Levante la parte delantera de la camioneta, con un gato capacidad de 2 toneladas o más. Juego de soportes del gato debajo de los dos brazos de control más bajos delanteros. Con rampas elevadoras de vehículos en este paso se elimina la necesidad de un gato o gradas.
3

Póngase un par de gafas de seguridad. Acuéstese en la parte delantera del camión y deslizar su cuerpo de modo que usted puede inspeccionar visualmente el área inferior del motor. Hay varias zonas de posibles fugas de aceite debajo del vehículo, debido a una mayor exposición a los elementos, así como el aumento de la presión del aceite en el cárter.
4

Inspeccione la parte delantera del motor primero. Mire alrededor de la polea grande, conocida como la polea del cigüeñal. Esta polea está vinculada directamente a las partes del sistema de petróleo del GMC, y el sello de la manivela o en la parte delantera de la bandeja de aceite puede romper con el tiempo. Busque cualquier signo de exceso de humedad en la zona frontal inferior del motor. Tome nota de cualquier fuga que encuentre y la parte asociada a ella.
5

Slide más atrás bajo el vientre o media del motor para inspeccionar la parte inferior-la mayoría de las partes del motor, así como los lados inferiores . Se centran principalmente en la junta del cárter de aceite y la junta del filtro de aceite. Inspeccione la junta del colector de aceite. Buscar e inspeccionar el área de filtro de aceite. Si se observa el exceso de humedad alrededor de cualquiera de estas áreas, anótelo. Busque en los lados inferiores del motor por encima de la bandeja de aceite hay señales de fugas de aceite. A la cabeza del motor roto puede filtrar aceite o refrigerante, dependiendo de donde está rajada. Tenga en cuenta las señales de fugas de los lados inferiores del motor. Siga la humedad para su originador donde sea posible y tenga en cuenta las partes que puedan estar relacionados con la fuga.
6

Deslice hacia la parte trasera del motor. Hay un sello principal entre la transmisión y el motor. El sello puede romperse con el tiempo, debido a la torsión en el sello y los residuos de ser empujado fuera del motor a través del sello. Tenga en cuenta que la humedad en la parte trasera del motor, entre el motor y la transmisión, ya que esto puede ser un signo de un sello principal trasero soplado.
7

darse de baja de la parte inferior del vehículo y repasar sus notas en cuanto a donde usted ha visto el exceso de humedad y las posibles fugas de aceite. Si se observa sólo una fuga de aceite menor, usted puede agregar un sellador de motor como una solución temporal. Sin embargo, las piezas relacionadas con las fugas, tales como juntas y sellos, eventualmente tendrán que ser reemplazados.