motores están equipados con uno de los dos tipos de cámaras y elevadores. Una leva estándar utiliza un levantador cilíndrica que es plana en el extremo. Se deslizan hacia el elevador de diámetro y operar independientemente de otros elevadores. Por otro lado, las levas de rodillos, que se utilizan en motores de alto rendimiento, utilizan levantadores de rodillos en pares, conectados por un lazo. Mientras que un elevador convencional gira en el taladro, levas de rodillos se mantienen en su lugar por una barra de unión, porque si giran el rodillo en la parte inferior de la grúa no se quedaría en contacto con la leva, causando problemas con el motor catastróficas. La única diferencia en la eliminación de elevadores convencionales y levantadores de rodillos es los levantadores de rodillos vienen de dos en dos. Cosas que necesitará
Toolkit que incluye varias llaves, alicates y destornilladores
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1
Desconecte todas las conexiones del carburador cables eléctricos y mangueras de vacío del colector de admisión. Afloje y retire los pernos que conectan el colector de admisión a las cabezas de los cilindros, utilizando cualquier llaves necesarias para el trabajo de un conjunto de herramientas. Retire el colector de admisión del motor.
2
Afloje y quite los tornillos que sujetan la tapa de válvulas en la culata. Retire la tapa de la válvula. Si la tapa de la válvula parece estar atascado en la cabeza del cilindro, toque suavemente con un martillo de bola de la caja de herramientas.
3
Afloje las tuercas de balancines, pero no las quite. Afloje ellos sólo lo suficiente para que se conviertan de lado lo suficiente para quitar las varillas de empuje. Retire las varillas de empuje.
4
Sujete la barra de unión que conecta los levantadores de admisión y escape, y tire hacia arriba en el mismo ángulo que los levantadores de operar para quitar los elevadores.