Si bien la tecnología de los vehículos eléctricos y los vehículos de hidrógeno ha existido en formas rudimentarias desde la década de 1900, los productores de automóviles y los consumidores finalmente se están poniendo a la utilidad de estos inventos. Con la preocupación por los gases de invernadero y la escasez de petróleo cada vez mayor, los coches eléctricos y de hidrógeno podrían presentar alternativas a los automóviles de gasolina. Historia del coche eléctrico

El coche eléctrico tiene una muy rica historia en los Estados Unidos, que data todo el camino de regreso a 1891. En 1891 el primer coche eléctrico de trabajo fue completado por William Morrison de Iowa. En 1893, un grupo de coches eléctricos fueron puestos en exhibición en Chicago. Apenas cuatro años más tarde, los primeros taxis eléctricos aparecen en las calles de la ciudad de Nueva York. En 2000, Toyota fabricó su primer vehículo eléctrico. El vehículo de Toyota RAV4 eléctrico puede viajar hasta 128 kilómetros y alcanzar una velocidad de 78 millas por hora. Los gastos asociados a la RAV4 prohibido su uso generalizado.
Cuando se mira bajo el capó de un coche eléctrico que no encontrará en un motor tradicional Cómo eléctrica coches de trabajo

, en lugar se encuentra un motor eléctrico. El motor eléctrico recibe su energía de un controlador y un conjunto de baterías que pueden ser recargadas. Cuando el pedal del acelerador o del acelerador es empujado dentro del coche, se envía una señal a la par de potenciómetros que le indican al controlador de la cantidad de energía que se necesita en un momento dado. El controlador puede pulso en hasta 15.000 pulsos por minuto para mantener el poder de la constante y fluido coche. Dependiendo del tamaño del motor y el conjunto de batería, tendrá que cargar su coche por entre 10 a 12 horas. Mayoría de los coches eléctricos todavía tienen un alcance limitado, por lo general menos de 75 millas.

Electric Car Impacto

vehículos eléctricos ambientales son extremadamente eficiente de la energía. El Departamento de Energía de EE.UU. observa que mientras que el motor de combustión tradicional sólo convierte el 20 por ciento de la energía almacenada en la gasolina, motores eléctricos puede convertir hasta el 75 por ciento de su energía almacenada. Los motores eléctricos también producen cero emisiones del tubo de escape, como un motor de combustión estándar. Sin embargo, como los coches eléctricos obtienen su energía a partir de una amplia gama de plantas de energía, la electricidad que utilizan puede haber producido subproductos nocivos. La electricidad generada a partir del carbón no produce gases de efecto invernadero, pero la electricidad producida a partir de fuentes de energía renovables por sí no produce subproductos nocivos. Los coches eléctricos son una ventaja añadida, ya que funcionan con la energía producida en el país.
Coche de hidrógeno Historia

La tecnología que se utiliza en las fechas de coches de hidrógeno de 1800. En 1839 Cristiano Schoenbein, un químico suizo, descubrió el potencial de combustible de hidrógeno cuando se combina con el oxígeno. Más de 80 años después, el científico alemán Rudolf Erren convierte el motor de combustión tradicional para funcionar con hidrógeno en su lugar. En 1937, el famoso dirigible, el Hindenburg, hizo varios viajes transatlánticos impulsados ​​por hidrógeno. En 1999, Europa abrió sus primeras estaciones de abastecimiento de combustible de hidrógeno, sin embargo, los EE.UU. ha sido lento a seguir su ejemplo. A partir de 2010, el mercado de automóviles de hidrógeno en los EE.UU. se ha mantenido relativamente lento a pesar de la asignación de fondos masivos para la investigación, tanto de las administraciones de Clinton y George W. Bush.
Cómo funcionan los coches de hidrógeno

motores de hidrógeno
trabajan en dos formas principales: una pila de combustible o un motor rotativo. El primer método para alimentar un coche con hidrógeno, la pila de combustible, es el más popular. El combustible de hidrógeno se almacena en un tanque situado en la parte trasera del coche. El hidrógeno se bombea desde el tanque a la pila de células de combustible, donde se mezcla con el oxígeno para crear energía. Varias pilas de combustible de cien se apilan en el tanque de generar suficiente energía para alimentar el vehículo. La célula de combustible a continuación, proporciona energía tanto para el motor y la batería de vez en cuando. El motor es la fuente primaria de energía para el coche, sin embargo, la batería suministra energía para fines de aceleración. El hidrógeno también se utiliza en conjunción con un motor rotativo para vehículos. Con el motor rotativo, el combustible de hidrógeno se inyecta directamente en el motor que se controla electrónicamente. El motor rotativo utiliza combustión de hidrógeno para crear la energía necesaria para alimentar un coche.
Coche de hidrógeno de Impacto Ambiental

A diferencia del motor de combustión tradicional que las emisiones de la toxina de liberación como el carbono dióxido de carbono, un coche con motor de hidrógeno sólo produce calor y agua. Cuando un vehículo de hidrógeno está en uso, no se producen emisiones del tubo de escape. Se producen pequeñas cantidades de calor y el agua y se depositan a partir de la parte inferior del coche. Sin embargo, la producción de hidrógeno puede ser perjudicial para el medio ambiente. Para producir combustible de hidrógeno, el hidrógeno debe someterse a electrólisis o se extrae del gas natural. La electrólisis requiere electricidad que normalmente se produce a partir de carbón emite carbono. Extracción de hidrógeno a partir de gas natural también emite carbono en el medio ambiente.