Con los avances en la tecnología de combustibles alternativos, incluso en sólo una etapa conceptual, Jaguar se está preparando para una futura línea de vehículos que pueden utilizar una amplia gama de combustibles. La flexibilidad de opciones de combustible es un nuevo paso valiente en los automóviles, donde un motor de combustión interna con frecuencia limita el propietario del vehículo a una elección: la gasolina. A partir de 2011, algunos modelos de Jaguar ofrecen opciones de combustible diesel y etanol a base, así como de gasolina. Gasolina

El combustible estándar para los automóviles Jaguar es la gasolina. EE.UU. Jaguar modelos X-Type deben utilizar gasolina súper sin plomo con octanaje de 91 o superior. Cualquier menor que esto podría resultar en un funcionamiento lento y la posible anulación de la garantía.
Diesel

Diesel es una opción de combustible para algunos modelos de Jaguar. El Jaguar XF modelo cuenta con dos de los cinco tipos de motores posibles que funcionan con diesel: el 3.0-litros V-6 diesel para el XF con 177 kilovatios de potencia y el 3.0-litros V-6 diesel S de alto rendimiento a 202 kW. Otro motor diesel se ofrece en modelos de portafolio XJ Jaguar XJ Premium Luxury y, que cuenta con 202 kW en el rendimiento de un motor diesel de 3.0 litros AJ-V6D Gen III.
Biodiesel


El gas microturbinas de concept car Jaguar, el C-X75, presentado en otoño de 2010, permite que este coche eléctrico híbrido que se ejecuta en una variedad de combustibles, incluyendo biodiesel. Otras opciones incluyen el combustible diesel, gas natural comprimido y gas licuado de petróleo. Estos combustibles pueden utilizarse con poca o ninguna modificación y ofrecen una mayor versatilidad en motores de combustión interna de gasolina, que no puede utilizar los combustibles diesel u otro.
Etanol

automóviles Jaguar fabricados a partir de 1992 debe ser compatible con la gasolina E10, o gasolina, que puede contener hasta 10 por ciento de etanol. Esto poises el Jaguar para estar listo para la introducción de la Directiva europea de calidad de los combustibles de un nuevo E10 en toda la Unión Europea que se inició en enero de 2011.
Batería

El Jaguar C-X75, además de las micro-turbinas de gas, es alimentado por una batería de iones de litio. Esto puede durar para 68 kilómetros con una carga completa. A diferencia de los híbridos normales que utilizan la energía de frenado para generar electricidad para cargar la batería, las turbinas de gas de dos ayudan a cargar la batería y extender el rango total a 560 millas. Debido a que las turbinas alcanzan su velocidad óptima de funcionamiento rápido, estallidos cortos pueden recargar las baterías sin perjuicio de consumo de combustible o el ciclo de vida de la batería. La combinación de la batería además de la turbina también es menos dependiente de las redes de energía que son vehículos totalmente eléctricos. El sistema de propulsión del C-X75 determina si las turbinas funcionan en la secuencia o en conjunto para cargar la batería o la potencia de los motores eléctricos directamente.