El Pontiac Grand Prix fue introducido en 1962. El Pontiac Grand Prix 1989 está equipado con un 2.8-litros V-6 en el modelo base, con la opción de un 3.1-litros V-6 y un 3.1 litros turbo V-6. El alternador en el Gran Premio de 1989 mantiene la carga de la batería. Si el alternador está mal, la batería se agota rápidamente. Prueba del alternador de corriente le permite saber si el alternador está mal y necesita ser reemplazado. Un fallo eléctrico o corto también pueden parecerse a los de un mal alternador. Cosas que necesitará
multímetro
cargador de batería (opcional)
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1

Abra el capó del Grand Prix. Localice los terminales positivo y negativo de la batería. Encienda el multímetro a la "V" o el ajuste volts. Conecte el cable rojo del multímetro al terminal positivo de la batería. Conecte el cable negro a la terminal negativa. La lectura de la batería debe ser de entre 12,50 y 12,75 voltios. Que la batería completamente cargada si la lectura no está dentro de estas medidas, antes de probar el alternador.
2

Gire la llave de encendido a la posición "run" y arranque el motor. Vuelva a colocar el multímetro en la batería con el motor en marcha. Si la lectura de la batería no está entre 13,50 y 14,25 voltios, entonces el alternador no está cargando la batería.
3

Coloque el multímetro cable negro en la parte superior del motor para conectar a tierra él. Coloque el cable rojo al poste positivo de la batería en la parte posterior del alternador. Realice esta prueba con el motor en marcha. Si la lectura para el alternador está entre 12,50 y 14,25 voltios, entonces el cableado que conduce a que el alternador es buena y el alternador es mala. Si no hay lectura aparece, hay un cortocircuito entre la batería y el alternador. Si la lectura es más de 14,25 voltios, el regulador de tensión está mal y necesita ser reemplazado.