El Chevrolet Cosworth Vega fue comercializado con los desafortunados, e inexplicable, slogan "Cosworth Vega: Vega Uno por el precio de dos" y un precio justo 600 dólares por debajo del Corvette. El público consumidor no le hizo gracia. Sólo 3.508 fueron vendidas en 1975 y 1976. El motor Cosworth Vega fracasó desde el momento en que tuvo que enfrentarse a la realidad en la forma de la Agencia de Protección Ambiental. Dada la historia del motor, Chevrolet debería haber visto venir. Historia

En 1970, Chevrolet se acercó a Cosworth, una empresa del Racing Formula en Inglaterra, con la idea de poner un motor de alto rendimiento en el Chevy Vega, un coche compacto luz. Cosworth diseñó una cabeza cabeza de aluminio doble leva para colocar el bloque de aluminio de Chevy. Produjo 185 caballos de fuerza en el que funcionaba, pero la cabeza mostró una tendencia a dividir horizontalmente por debajo de los orificios de los cilindros. El motor tenía una relación de compresión de 12,1 a 1 y se utiliza gas super premium. El motor nunca fue mejor que esto. Chevy y Cosworth trataron de modificar el motor para encajar en las normas de emisión impuestos por la EPA mediante la reducción de la relación de compresión a 11,25-a-1, a continuación, 10.5-a-1, a continuación, 9,5-a-1 y, finalmente, 8,5-a-1 . Como se redujo la tasa de compresión, potencia y par murieron en etapas lentas. La versión de calle del Cosworth Vega produce 110 caballos de fuerza y ​​107 libras-pie de torque. A tiempo cero a 60 mph en 12,3 segundos y una velocidad máxima de 112 kilómetros por hora no logró interesar a la compra de automóviles públicos
buenos componentes

Los diseñadores hecho el motor con partes buenas. Se presentó un bloque de aleación de aluminio sin mangas motor, un doble árbol de levas, 16 válvulas, culata de aluminio, encendido electrónico, inyección electrónica de combustible y las cabeceras de acero inoxidable.
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El doble árbol de levas, el motor lineal de cuatro cilindros tiene una cilindrada de 2,0 litros y un diámetro y carrera de 3,5 pulgadas por 3.16 pulgadas, cinco cojinetes principales, inyección electrónica de combustible y levantadores sólidos.